Hidrogênio 230
Políticas Públicas e Financiamentos
Brasil: Previsão de R$ 115 bi em investimentos em H2V após novo decreto
A regulamentação do marco legal do hidrogênio verde (H2V), via Decreto nº 13.096/2026, deu novo fôlego ao setor, com previsão de R$ 115 bilhões em investimentos em 13 empreendimentos até 2030, a maior parte no Nordeste, segundo a Associação Nacional da Indústria do Hidrogênio Verde (ABIHV). A White Martins é a única empresa no país com dois projetos em operação comercial, em Pernambuco e em Jacareí (SP), com 800 toneladas anuais desde abril. A Axia Energia e a agência alemã GIZ anunciaram parceria para construir uma unidade de eletrólise de 10 MW destinada a uma siderúrgica, enquanto a Neoenergia, em parceria com o governo do Distrito Federal, colocou em circulação em abril o primeiro ônibus comercial do país movido a H2V, abastecido por sua usina em Taguatinga (DF), com capacidade de 40 toneladas anuais. Segundo especialistas, ainda faltam normas complementares da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e do Ministério de Minas e Energia para dar previsibilidade plena aos investimentos. (Valor Econômico - 30.09.2026)
UE: Indústria pede manutenção das metas de H2 RFNBO
Um grupo de 170 empresas da cadeia de energia pediu à Comissão Europeia a manutenção, além de 2030, das metas vinculantes previstas na RED III para transporte e indústria e das obrigações relacionadas aos combustíveis renováveis de origem não biológica (RFNBOs), incluindo hidrogênio renovável de origem não biológica. As companhias argumentam que enfraquecer esses objetivos comprometeria seis anos de preparação regulatória, penalizaria agentes pioneiros e reduziria a confiança dos investidores. Segundo o setor, mais de €15 bilhões já foram comprometidos na Europa, os investimentos cresceram 35% no último ano e mais de 4 GW de eletrolisadores estão em construção. As entidades estimam ainda uma oportunidade adicional de €50 bilhões a €60 bilhões até 2030, com potencial de evitar cerca de 30 milhões de toneladas de CO₂ por ano. Hydrogen Europe, Renewable Hydrogen Coalition e Hydrogen Council defendem ajustes de implementação e mecanismos de apoio, preservando um sinal de demanda pós-2030 para sustentar competitividade, segurança energética e investimentos industriais. (Hydrogen Europe - 24.09.2026)
Espanha: Hydnum obtém €150 milhões para siderúrgica limpa com H2V
A Hydnum Steel garantiu compromisso de investimento de € 150 milhões do fundo FOCO, administrado pela COFIDES, para construir em Puertollano, na Espanha, a primeira siderúrgica limpa da Península Ibérica. O projeto prevê investimento total superior a € 1,5 bilhão, dos quais cerca de € 600 milhões em capital próprio e aproximadamente € 1 bilhão em dívida. A planta terá capacidade anual de 2,7 milhões de toneladas de aço e deverá reduzir em até 98% as emissões de CO₂ dos escopos 1 e 2 frente às rotas convencionais com alto-forno, ao substituir combustíveis fósseis por fornos elétricos alimentados com hidrogênio verde (H2V) e eletricidade 100% renovável. A Hydnum Steel já assegurou 500 MW de acesso à rede elétrica e acordos que cobrem 100% da demanda pela produção da primeira fase nos cinco anos iniciais de operação. As obras civis devem começar até o fim de 2026. O empreendimento poderá gerar mais de 5 mil empregos, incluindo mais de 1 mil postos técnicos diretos. (Hydrogen Central - 29.09.2026)
Espanha: Orientação de €233,4 milhões a projetos de H2
O governo da Espanha destinou €233,4 milhões a três projetos de hidrogênio renovável promovidos pela Repsol e pela Doña Urraca Energy em Castilla-La Mancha e Galícia, somando 92,27 MW de capacidade de eletrólise. O projeto Atlas, da Repsol, em Arteixo, com 50 MW, receberá €133,394 milhões; a Puertollano Hydrogen Network, de 12,27 MW, terá €49,791 milhões; e o Quixotgen, da Doña Urraca, em Villarrobledo, com 30 MW, contará com €50,216 milhões. Os projetos haviam sido selecionados no terceiro leilão geral do European Hydrogen Bank, mas ficaram sem apoio europeu por esgotamento orçamentário. Os recursos vêm de uma chamada nacional AaaS de até €440,5 milhões financiada pelo NextGenEU/PRTR. Os incentivos serão vinculados ao volume de hidrogênio produzido e certificado como RFNBO por até dez anos, com exigência de cumprimento do princípio DNSH. (Hydrogen Central - 01.10.2026)
Itália: SoutH2 reforça estratégia de suprimento de H2
O ministro italiano do Meio Ambiente e Segurança Energética, Gilberto Pichetto Fratin, afirmou em Argel, durante a segunda reunião ministerial do Corredor Sul de Hidrogênio (SoutH2), que o projeto é um dos pilares da estratégia da Itália para o futuro suprimento de hidrogênio limpo. O corredor pretende conectar a produção do Norte da África aos mercados europeus por meio da Itália, Áustria e Alemanha, criando uma rota estratégica para o abastecimento continental. Segundo Pichetto, o hidrogênio será essencial para o cumprimento das metas de descarbonização e o SoutH2 ganha relevância adicional diante do atual contexto geopolítico e energético. A iniciativa também é vista como instrumento para ampliar a segurança de suprimento, diversificar rotas energéticas e fortalecer as relações econômicas e industriais entre a Europa e o Norte da África. (Hydrogen Europe - 02.10.2026)
Países Baixos: Comissão Europeia aprova €290 milhões para SAF
A Comissão Europeia aprovou dois regimes de auxílio dos Países Baixos, com orçamento conjunto de €290 milhões, para apoiar a produção de combustíveis sustentáveis de aviação. Um programa financiará investimentos produtivos e o outro cobrirá custos de preparação, incluindo estudos de engenharia. Os recursos serão concedidos por subvenções diretas vinculadas ao cumprimento de marcos, em até cinco rodadas entre 2027 e 2031, seguindo a ordem de apresentação das propostas. Os projetos apoiados deverão produzir cerca de 285 quilotoneladas de SAF por ano, equivalentes a aproximadamente 350 milhões de litros de querosene ou 3.500 voos intercontinentais. O apoio abrangerá bio-SAF avançado não produzido por HEFA e e-SAF, com exigência de atendimento aos critérios de RFNBO ou às regras europeias de sustentabilidade para biocombustíveis avançados. A Comissão considerou as medidas proporcionais e compatíveis com o CISAF e o CEEAG. (Hydrogen Central - 29.09.2026)
Países Baixos: Comissão Europeia aprova €780 milhões para H2 renovável
A Comissão Europeia aprovou um regime neerlandês de €780 milhões para apoiar a produção de hidrogênio renovável no âmbito do Clean Industrial Deal State Aid Framework. O apoio será distribuído por concurso competitivo, cuja conclusão está prevista até o primeiro trimestre de 2027, combinando subvenção inicial de até 80% dos custos de investimento com prêmio variável por um período de cinco a dez anos. Os beneficiários terão de comprovar conformidade com os critérios europeus para combustíveis renováveis de origem não biológica, definidos nos atos delegados sobre hidrogênio renovável. O governo dos Países Baixos estima que o programa viabilize cerca de 400 MW de capacidade de eletrólise, permita produzir até 40 quilotoneladas de hidrogênio renovável por ano e evite aproximadamente 324 quilotoneladas anuais de CO₂. A medida sucede esquemas aprovados em 2023 e 2024 e foi considerada necessária, proporcional e com impacto limitado sobre a concorrência. (Hydrogen Central - 01.10.2026)
Coreia do Sul: Meta de eletrificação da frota policial com H2 até 2035
A Coreia do Sul estabeleceu a meta de converter todas as novas aquisições e locações de veículos policiais para modelos elétricos ou movidos a hidrogênio até 2035, com exceções limitadas para viaturas especializadas. O plano foi formalizado por acordo entre os ministérios do Clima, Energia e Meio Ambiente, do Interior e Segurança e a Agência Nacional de Polícia. A frota policial soma cerca de 17.600 veículos, dos quais 2.185, ou 12,4%, já eram elétricos ou a hidrogênio no fim de junho de 2026; a renovação média anual é de aproximadamente 1.900 unidades. Como piloto, a delegacia de Gangnam, em Seul, substituirá 22 veículos a combustão por elétricos e receberá nove carregadores rápidos de 200 kW em seis unidades distritais. O governo pretende ampliar gradualmente a iniciativa e usar o setor público para estimular a demanda por veículos de emissão reduzida e acelerar a descarbonização do transporte. (Hydrogen Central - 30.09.2026)
Israel: Investimento em infraestrutura e caminhões a H2
O Ministério da Energia de Israel anunciou um edital de NIS 10 milhões, equivalente a cerca de US$ 3,3 milhões, para avançar o projeto Hydrogen Valley no leste do deserto do Neguev, em Israel. Os recursos serão destinados à instalação de um posto de abastecimento de hidrogênio e à aquisição de caminhões movidos pelo combustível. O governo israelense apresenta a iniciativa como um passo para transformar o hidrogênio em alternativa energética para o transporte pesado. A medida, porém, ocorre em um momento de revisão das expectativas globais sobre o energético. A matéria destaca que o hidrogênio vem sendo cada vez mais considerado uma solução direcionada a setores específicos, em vez de um substituto amplo dos combustíveis fósseis. Entre os principais entraves estão os elevados custos de produção, a menor eficiência energética e a necessidade de infraestrutura cara para armazenamento e transporte, fatores que seguem limitando sua competitividade e expansão em larga escala. (Hydrogen Central - 01.10.2026)
Banco Africano destina US$ 20 milhões a projetos de H2V
O Banco Africano de Desenvolvimento anunciou US$ 20 milhões em subvenções reembolsáveis para apoiar quatro projetos de hidrogênio verde (H2V) e derivados no Egito, Marrocos, Namíbia e África do Sul, selecionados no Africa Green Hydrogen Programme, que recebeu 81 propostas de 18 países. Após aprovação pelo Conselho de Diretores, os recursos do Sustainable Energy Fund for Africa serão distribuídos em US$ 3,55 milhões ao Project Ra, no Egito; US$ 5,28 milhões ao Guelmim Green Hydrogen Valley, no Marrocos; US$ 5,93 milhões ao Hyphen, na Namíbia; e US$ 5,24 milhões ao Saldanha Hydrogen DRI, na África do Sul. Os quatro projetos somam cerca de US$ 23 bilhões em investimentos, aproximadamente 20 GW equivalentes de geração solar e eólica, 7 GW de eletrólise e 2.950 MWh de armazenamento em baterias. O banco espera melhorar a bancabilidade dos ativos, atrair capital privado e investimento estrangeiro e estimular renováveis, dessalinização, acesso à água e eletricidade, industrialização, exportações, tecnologia e empregos. (Hydrogen Central - 22.09.2026)
Produção
EUA: Snowfox garante 10 mil acres para explorar H2 natural em Iowa
A Snowfox Discovery garantiu acesso a mais de 10 mil acres em contratos de exploração no condado de Audubon, no estado de Iowa, Estados Unidos, para buscar reservas de hidrogênio natural. A área representa a primeira grande posição terrestre da empresa no país e integra sua estratégia de formar um portfólio global diversificado desse recurso. Segundo a companhia, o local está em uma das regiões mais promissoras do sistema geológico Mid-Continent Rift e foi selecionado com base em análises geofísicas, geoquímicas e modelagem geológica própria. A Snowfox prevê que o programa de exploração resulte em uma campanha de perfuração entre o fim de 2027 e 2028. O projeto também se beneficia da proximidade com infraestrutura existente de amônia e fertilizantes, o que pode facilitar o acesso inicial à demanda industrial. A empresa afirma que a combinação entre tecnologias próprias de exploração e a posição fundiária busca reduzir riscos e viabilizar um recurso energético limpo de potencial relevância global. (Hydrogen Central - 01.10.2026)
Coreia do Sul: Acordo para desenvolvimento de complexo de H2V com 320 MW
A Korea South-East Power (KOEN) e a Saemangeum Development Agency assinaram um memorando de entendimento para desenvolver um complexo integrado de hidrogênio verde (H2V) em Buan, na província de Jeolla do Norte, Coreia do Sul. O projeto prevê ocupar cerca de 10,1 km² e reunir 1 GW de geração solar, 320 MW de eletrólise e 100 MW de geração elétrica exclusivamente a hidrogênio. A proposta adota um sistema power-to-gas-to-power, no qual a eletricidade solar produzirá hidrogênio por eletrólise, que será armazenado e posteriormente reconvertido em eletricidade conforme a demanda da rede. Segundo a KOEN, a configuração poderá absorver excedentes de energia renovável e reduzir cortes de geração. O empreendimento ainda está em fase inicial, sem decisão final de investimento. A empresa negocia a criação de uma sociedade de propósito específico e busca fornecedores, enquanto a agência de Saemangeum deverá apoiar com terrenos, licenciamento e articulação regional. (Hydrogen Central - 02.10.2026)
Finlândia: GEN-H planeja usina de gás de 200 a 300 MW com produção de H2
A GEN-H Energy planeja construir em Kotka, na Finlândia, uma usina de geração elétrica de 200 MW a 300 MW baseada em gás natural, mas sem emissões diretas de dióxido de carbono. O projeto integrará uma central termelétrica a gás à tecnologia de pirólise de metano da Hycamite, com a qual a GEN-H assinou um memorando de entendimento. O processo da Hycamite separa o metano em hidrogênio e carbono sólido, evitando que o carbono seja liberado na atmosfera como CO₂. O hidrogênio produzido poderá ser utilizado imediatamente na geração de eletricidade, tendo vapor d’água como subproduto da combustão. A instalação integra um plano mais amplo da GEN-H para desenvolver um polo industrial e de energia limpa no distrito de Sunila, em Kotka. O complexo deverá reunir geração renovável, sistemas energéticos baseados em hidrogênio, atividades de pesquisa e projetos-piloto, além de empresas ligadas à transição industrial verde. Também está prevista uma usina solar de até 100 MWp na região portuária de Hietanen. (Hydrogen Europe - 29.09.2026)
República Tcheca: H2V avança para uso comercial
A Solar Global inaugurou em Napajedla, na região de Zlín, República Tcheca, o primeiro eletrolisador do país voltado à produção comercial de hidrogênio verde para aplicações industriais, mobilidade e armazenamento de energia. Alimentado principalmente por energia solar, com apoio de uma turbina eólica e baterias, o sistema deverá produzir 8 mil kg de hidrogênio por ano. O projeto recebeu investimento de 35 milhões de coroas tchecas, incluindo 9 milhões em subsídios. A instalação conta ainda com armazenamento pressurizado para 400 kg de hidrogênio, equivalente, segundo a empresa, a 13 MWh. A Solar Global também planeja instalar no local, em até dois anos, um posto de abastecimento para automóveis e caminhões. Em Kolín, a companhia prepara um projeto quatro vezes maior, com usina fotovoltaica de 9 MW e eletrolisador de 1 MW. O plano energético tcheco prevê produção doméstica de cerca de 30 mil toneladas de hidrogênio verde até 2030, além da importação de volume semelhante. (Hydrogen Central - 26.09.2026)
Romênia: OMV Petrom amplia capacidade de produção de H2V para 55 MW
A OMV Petrom concluiu a entrega dos sete módulos de seu segundo eletrolisador de hidrogênio verde na refinaria de Petrobrazi, na Romênia. Com 35 MW, a nova unidade se soma ao eletrolisador de 20 MW já entregue, elevando a capacidade total instalada para 55 MW. O equipamento foi fornecido pela alemã Neuman & Esser, enquanto obras, logística e montagem estão a cargo da Kraftanlagen Romania e de fornecedores locais. O projeto de 35 MW recebeu cerca de € 29 milhões em financiamento não reembolsável pelo Plano Nacional de Recuperação e Resiliência da Romênia e deverá produzir aproximadamente 4,7 mil toneladas de hidrogênio verde por ano. Juntas, as duas unidades terão produção estimada em 8 mil toneladas anuais. O hidrogênio será utilizado nos processos de refino, inclusive na nova planta de SAF e HVO de 250 mil toneladas por ano em construção em Petrobrazi. Segundo a OMV Petrom, esses combustíveis podem reduzir as emissões de CO₂ em pelo menos 65% ao longo do ciclo de vida. (Hydrogen Central - 26.09.2026)
Armazenamento e Transporte
Alemanha: Creos inicia obras de gasoduto de H2 transfronteiriço
A Creos Deutschland iniciou em Wallerfangen, na Alemanha, as obras do primeiro hidrogenoduto do projeto transfronteiriço mosaHYc, voltado à criação de uma rede integrada entre Alemanha e França. A nova tubulação terá cerca de 17 km no lado alemão e conectará Leidingen a Dillingen, permitindo transportar hidrogênio renovável e de baixo carbono produzido na França até polos industriais da região. Do lado francês, a infraestrutura existente será adaptada e ampliada para viabilizar a operação da rede transfronteiriça. O projeto é apresentado como uma peça estratégica para o desenvolvimento da economia do hidrogênio na Grande Região europeia, por reforçar interconexões, segurança de abastecimento, competitividade e resiliência energética. A cerimônia de início das obras reuniu autoridades de Luxemburgo, Saarland e do governo federal alemão, além de representantes da Encevo e da Creos Deutschland. (Hydrogen Central - 25.09.2026)
Alemanha: EWE contrata Bilfinger para armazenamento subterrâneo de H2
A EWE contratou a Bilfinger para fornecer o sistema de tratamento de hidrogênio de seu projeto de armazenamento subterrâneo em Huntorf, na Alemanha. A subsidiária de armazenamento de gás da companhia pretende converter uma caverna desativada de gás natural, com capacidade de 16 milhões de m³, para estocar hidrogênio e conectá-la à futura rede troncal alemã de hidrogênio até 2028. A Bilfinger ficará responsável pelo projeto, instalação e comissionamento da tecnologia H2Dry, sistema de secagem por absorção em grande escala que remove a umidade do hidrogênio e reduz riscos de corrosão em tubulações, equipamentos e demais componentes da infraestrutura. A solução deverá permitir que o hidrogênio seja produzido em períodos de menor custo e maior disponibilidade de eletricidade renovável, armazenado em larga escala e posteriormente utilizado em momentos de demanda elevada, ampliando a flexibilidade e a segurança do sistema energético. (Hydrogen Europe - 21.09.2026)
Alemanha: GET H2 Nukleus leva primeiro hidrogênio renovável de Lingen a Marl
O projeto GET H2 Nukleus realizou o primeiro transporte de hidrogênio renovável produzido em Lingen, na Baixa Saxônia, até o Parque Químico de Marl, na Renânia do Norte-Vestfália, Alemanha. O combustível foi gerado durante o comissionamento de dois eletrolisadores de 100 MW da RWE e percorreu cerca de 120 km por uma rede operada pela Nowega, OGE e SYNEQT, subsidiária da Evonik. A RWE prevê colocar 200 MW de eletrólise em operação até o fim de 2026 e elevar a capacidade total para 300 MW em 2027. O hidrogênio atende aos critérios europeus para combustíveis renováveis de origem não biológica (RFNBO) e poderá ser contabilizado por clientes industriais em suas metas de descarbonização. O GET H2 Nukleus também integra o desenvolvimento da rede troncal alemã de hidrogênio. Entre as próximas etapas estão novas conversões e expansões de gasodutos, além do início do enchimento, no fim de 2026, da primeira instalação comercial europeia de armazenamento subterrâneo de hidrogênio, com operação prevista para meados de 2027. (Hydrogen Central - 29.09.2026)
Portugal: Portgás valida rede para transporte de H2
A Portgás encomendou ao INEGI uma avaliação abrangente da rede portuguesa de gás para verificar a viabilidade do transporte de hidrogênio puro ou misturado ao gás natural. O estudo analisou três frentes: viabilidade de injeção, requisitos operacionais e integridade estrutural dos materiais, com ensaios em laboratório, bancadas de teste e amostras de ativos existentes, além de avaliações de válvulas, sensores e equipamentos de regulação e medição. Também foram investigados riscos de fuga, comportamento da combustão, propagação da chama, deterioração da rede e alterações nas emissões de gases de efeito estufa. A etapa mais crítica envolveu tubulações metálicas, submetidas a testes de tração, resistência à fratura e propagação de fissuras por fadiga em ambiente pressurizado com 100% de H2. A conclusão foi que os ativos atuais da Portgás podem transportar hidrogênio puro ou em mistura com adaptações residuais, reforçando o potencial da infraestrutura existente na descarbonização do sistema energético nacional. (Hydrogen Central - 02.10.2026)
Reino unido: ZeroAvia testa infraestrutura de H2 para aviação
A ZeroAvia lidera o projeto HyPRIME, apoiado pelo Department for Transport do Reino Unido, para desenvolver e demonstrar, em ambiente aeroportuário real, infraestrutura de reabastecimento de hidrogênio líquido para futuras aeronaves comerciais e operações aeroportuárias de emissão zero. O sistema será integrado ao equipamento de apoio em solo MATT, da ULEMCo, e à unidade HPU1, da GeoPura, permitindo avaliar requisitos operacionais, de segurança e econômicos para escalar o uso de LH2 nos aeroportos britânicos. Entre os objetivos estão realizar abastecimento dentro dos tempos padrão de turnaround comercial, capturar e reutilizar o boil-off de hidrogênio em equipamentos de solo e utilidades aeroportuárias e empregar um processo de inertização sem hélio para reduzir desperdícios. O projeto busca integrar aeronaves, veículos de apoio e sistemas de energia em uma mesma cadeia de hidrogênio. A ZeroAvia afirma já ter mais de 3.000 pré-encomendas para seus sistemas de propulsão e energia. (Hydrogen Central - 30.09.2026)
Provaris e Himile avançam na fabricação de tanques de H2
A Provaris Energy assinou acordo de colaboração técnica com a chinesa Himile Heavy Industries para avançar na fabricação em escala comercial de seus tanques proprietários de hidrogênio comprimido. A parceria avaliará processos produtivos para os transportadores H2Neo™ e as barcaças de armazenamento H2Leo™, além de outras aplicações, com foco em sistemas robóticos, automação de soldagem a laser, capacidade industrial, custos e prontidão de manufatura. Os resultados deverão apoiar negociações da Provaris com estaleiros em conjunto com a “K” LINE e também embasar oportunidades de fabricação e licenciamento de longo prazo, inclusive na China. Engenheiros da Himile visitaram instalações de prototipagem e inovação robótica da Provaris em Fiskå, na Noruega. A Himile opera três estaleiros com mais de 800.000 m², cerca de 3.000 empregados, incluindo 800 engenheiros, e histórico superior a 25.000 vasos de pressão entregues, estrutura que pode acelerar a produção seriada e fortalecer cadeias regionais de hidrogênio. (Hydrogen Central - 25.09.2026)
Uso Final
Alemanha lidera fundo de € 2,1 bi para destravar investimentos em e-SAF
A Alemanha, a Áustria e Luxemburgo lançaram um programa de € 2,1 bilhões para estimular investimentos em combustível sustentável de aviação produzido a partir de hidrogênio verde, o e-SAF. O mecanismo prevê o uso de subsídios públicos para reduzir a diferença de preço entre produtores e compradores, buscando viabilizar contratos e acelerar a formação desse mercado na Europa. A iniciativa é o primeiro projeto da e-SAF Early Movers Coalition, criada em dezembro de 2025 para impulsionar a adoção do combustível por meio de cooperação entre países, compartilhamento de experiências e apoio financeiro conjunto. A Alemanha será responsável pela maior parte dos recursos, com até € 2 bilhões, enquanto Áustria e Luxemburgo aportarão até € 60 milhões cada. Os volumes de e-SAF subsidiados serão fornecidos e comercializados proporcionalmente à participação financeira inicial de cada país no programa. (Hydrogen Europe - 24.09.2026)
Alemanha: MAN inicia testes de caminhões a H2 em operações reais
A MAN Truck & Bus iniciou a fase final do projeto de pesquisa Bayernflotte, com três caminhões a célula a combustível de hidrogênio entregues à LoadFox Transport Solutions para testes em operações logísticas regulares durante três meses no sul da Alemanha. Os veículos circularão entre unidades da MAN em Munique, Dachau e Nuremberg, além de outras rotas regionais. O sistema utiliza células a combustível fornecidas pela Bosch, baterias de alta tensão e eixo elétrico AxTrax 2 dual, da ZF. Cada caminhão armazena 36 kg de hidrogênio gasoso em tanques de 700 bar fornecidos pela Forvia e oferece autonomia estimada entre 450 e 500 km. A potência é de 350 kW, com consumo de cerca de 7 a 8 kg de hidrogênio a cada 100 km. Com peso vazio de aproximadamente 11,5 toneladas e peso bruto combinado de até 42 toneladas, os veículos serão avaliados em condições reais para apoiar o desenvolvimento de soluções da MAN para transporte pesado. (Hydrogen Central - 30.09.2026)
Alemanha: PowerCell recebe pedido de sistemas de célula a combustível para teste marítimo
A PowerCell Group recebeu do Centro Aeroespacial Alemão (DLR) um pedido de cerca de SEK 21 milhões para fornecer um sistema integrado fuel-to-power às instalações de testes marítimos da instituição em Kiel, na Alemanha. A solução inclui dois sistemas de célula a combustível Marine System 225, dois reformadores de metanol, armazenamento intermediário de hidrogênio, mistura de gases e controle integrado. A entrega está prevista para o quarto trimestre de 2026, com comissionamento no primeiro semestre de 2027. Baseada na plataforma M2Power da PowerCell, a configuração converterá metanol em hidrogênio, posteriormente usado pelas células a combustível para gerar eletricidade. O DLR utilizará a estrutura para reproduzir perfis operacionais de diferentes tipos de embarcação, incluindo cargas constantes e ciclos dinâmicos. O projeto integra a iniciativa alemã zero4cruise, financiada pelo Ministério Federal de Assuntos Econômicos e Energia, e também envolve tecnologia de reforma de metanol fornecida pela MReformer. (Hydrogen Central - 29.09.2026)
Alemanha: Südostbayernbahn e Siemens lançam primeiro trem a H2 da Baviera
A Südostbayernbahn e a Siemens Mobility apresentaram em Mühldorf, na Alemanha, o primeiro trem a hidrogênio destinado à operação regional regular na Baviera. O modelo Mireo Plus H passa por testes e treinamento de equipes antes de entrar em serviço comercial em dezembro de 2026. Ao todo, três unidades serão utilizadas na rota não eletrificada entre Mühldorf e Burghausen, substituindo trens a diesel e operando sem emissões locais. O projeto integra o contrato de transporte Linienstern Mühldorf 2025+ e foi definido pela Bayerische Eisenbahngesellschaft, responsável pelo transporte ferroviário regional no estado. O governo federal alemão apoia a iniciativa com € 8,2 milhões, sendo € 4,4 milhões para aquisição dos trens e € 3,8 milhões para a infraestrutura de abastecimento. O hidrogênio será fornecido por uma nova estação da DB Energie em Mühldorf, alimentada com eletricidade 100% renovável. (Hydrogen Central - 01.10.2026)
Polônia: TAURON H2 e PKM Tychy avaliam ampliar transporte público a H2
A TAURON H2 e a operadora municipal PKM Tychy assinaram uma carta de intenções para cooperar no desenvolvimento da economia do hidrogênio e do transporte público de baixa emissão em Tychy, na Silésia, Polônia. A parceria prevê avaliar o uso de hidrogênio renovável, incluindo o classificado como RFNBO. A PKM Tychy já opera cinco ônibus a hidrogênio em linhas regulares e amplia sua estrutura técnica para essa frota. A TAURON H2, por sua vez, desenvolve o projeto HP-HRS, que prevê um eletrolisador de 20 MW na usina Jaworzno III. O empreendimento recebeu quase PLN 128 milhões em recursos não reembolsáveis e deverá obter licença de construção até o fim de 2026. A entrada em operação está prevista para o segundo semestre de 2029, com produção anual estimada entre 1,8 mil e 2,2 mil toneladas de hidrogênio renovável, volume suficiente para atender até 250 ônibus ou caminhões a hidrogênio por ano. A iniciativa busca integrar produção, distribuição e consumo do energético no transporte e na indústria da região. (Hydrogen Central - 26.09.2026)
Suécia: AFRY liderará engenharia de usina de e-metanol da Uniper
A AFRY foi selecionada pela Uniper para liderar a engenharia Front-End (FEED) do NorthStarH2, projeto de e-metanol planejado para Östersund, na Suécia, com objetivo de avançar até a decisão final de investimento. A planta deverá produzir cerca de 115 mil toneladas anuais de e-metanol, combinando hidrogênio verde obtido por eletrólise alimentada por 175 MW de eletricidade renovável com CO₂ biogênico capturado da termelétrica a biomassa da Jämtkraft, em Lugnvik. O combustível será destinado a setores de difícil descarbonização, como transporte e indústria química. O escopo da AFRY inclui projeto de processo, engenharia da planta, filosofia operacional, especificações técnicas, HSE no projeto, estimativa de custos e coordenação com fornecedores de eletrólise, captura de carbono e síntese de metanol. O contrato busca tornar o empreendimento tecnicamente robusto, bancável e preparado para a decisão de investimento. (Hydrogen Central - 25.09.2026)
H2Accelerate propõe pacote europeu para reduzir custo de caminhões a H2
A colaboração H2Accelerate publicou o primeiro documento de uma nova série de propostas para melhorar a competitividade comercial de caminhões movidos a hidrogênio na Europa. O estudo apresenta três medidas de política pública já adotadas em mercados europeus considerados avançados e avalia como sua aplicação combinada pode reduzir a diferença no custo total de propriedade em relação aos caminhões a diesel. A iniciativa parte do entendimento de que a expansão do transporte rodoviário pesado a hidrogênio depende não apenas da redução do preço dos veículos, mas também de incentivos que apoiem sua operação e a infraestrutura de abastecimento. A série deverá detalhar medidas práticas que Estados-membros podem adotar para acelerar simultaneamente a implantação de frotas e de estações de abastecimento de hidrogênio. O objetivo é criar condições econômicas mais favoráveis para ampliar a adoção comercial dessa tecnologia no transporte pesado europeu. (Hydrogen Europe - 29.09.2026)
NiftyLift lança opção a H2 com retrofit para plataformas elétricas
A NiftyLift lançará uma versão movida a célula a combustível de hidrogênio de sua plataforma aérea HR21, com opção de retrofit para equipamentos já em operação. O modelo HR21 H2E, desenvolvido no Reino Unido, deriva da plataforma elétrica HR21E, com 20,8 metros de altura de trabalho, e utiliza células a combustível para recarregar as baterias embarcadas. Segundo a empresa, a solução não exige alterações na estrutura básica da máquina, o que permitirá sua instalação também em unidades existentes dos modelos HR15E e HR17E. A fabricante apresentará a novidade durante o evento Vertikal Days. Em paralelo, a NiftyLift ampliou sua oferta de sistemas diesel-elétricos para máquinas maiores, incluindo a HR22SDE, que utiliza um motor menor, mais silencioso e mais eficiente por atuar apenas na recarga das baterias. A estratégia amplia as alternativas de motorização de menor emissão para equipamentos de acesso utilizados em obras e atividades industriais. (Hydrogen Central - 02.10.2026)
Siesling apresenta plataforma aérea de 75 metros movida a H2
A Siesling, empresa dos Países Baixos especializada em plataformas aéreas, apresentou o que classifica como o primeiro equipamento montado sobre caminhão com 75 metros de altura de trabalho e propulsão a hidrogênio do mundo. Desenvolvida em parceria com Holthausen, Aboma, Ruthmann e a Província de Groningen, nos Países Baixos, a máquina combina célula a combustível com capacidade para operações pesadas sem emissões locais. O equipamento oferece alcance lateral de 42 metros, capacidade de carga de 600 kg na plataforma e autonomia rodoviária de 450 km. Segundo a Siesling, o reabastecimento leva cerca de 20 minutos. Com 13,98 metros de comprimento para transporte e rotação de 2 x 250 graus, a plataforma foi projetada para aplicações em construção, infraestrutura, aviação, indústria, energia, serviços públicos, manutenção e inspeção. A empresa destaca que a solução busca demonstrar a viabilidade do hidrogênio também em equipamentos de grande porte, especialmente em áreas com restrições crescentes a emissões. (Hydrogen Central - 22.09.2026)
Tecnologia e Inovação
Nanomaterial usa resíduos para tratar água e produzir H2 a partir do sol
Pesquisadores da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) e da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) desenvolveram um nanomaterial capaz de combinar descontaminação de água e produção de hidrogênio em um único processo movido pela luz solar. A solução reúne hidroxiapatita, obtida de resíduos de conchas, e óxido de ferro recuperado de pó de alto-forno da indústria siderúrgica. Nos testes, a composição com 40% de óxido de ferro degradou cerca de 75% do azul de metileno presente na água em duas horas e meia. Em ensaios de produção de hidrogênio, 20 mg do material, expostos à radiação solar por quatro horas em solução com ácido lático, geraram mais de 25 micromols de H₂ por grama. O material também apresentou estabilidade, com queda de apenas 6% na atividade fotocatalítica após cinco ciclos de reutilização. O estudo, apoiado por Fapesp, Capes e CNPq, aponta potencial para integrar economia circular, tratamento de água e geração de combustível solar, embora ainda sejam necessários avanços para ampliar eficiência e escala. (Radar do Hidrogênio - 22.09.2026)
Novo eletrolisador produz H2 e insumos para plásticos sustentáveis
Pesquisadores da Keele University desenvolveram um eletrolisador capaz de produzir simultaneamente hidrogênio verde e precursores de alto valor para plásticos sustentáveis, utilizando eletricidade renovável e moléculas derivadas de resíduos alimentares. A tecnologia, criada por Charlie Creissen e pelo doutorando Lewis Cousins e publicada na ACS Electrochemistry, substitui a reação convencional de evolução de oxigênio por uma rota química alternativa. Com isso, elimina a necessidade de membrana, componente de alto custo e suscetível à degradação, e reduz de forma relevante a demanda elétrica do processo. Segundo os pesquisadores, o sistema opera em taxas compatíveis com aplicações industriais e pode diminuir os custos de produção do hidrogênio. Ao mesmo tempo, gera compostos biobaseados que podem substituir matérias-primas petroquímicas usadas na fabricação de plásticos, combinando produção de combustível limpo, valorização de resíduos e redução potencial das emissões e da poluição associadas à indústria química. (Hydrogen Central - 01.10.2026)
Novo sensor busca elevar precisão na medição de H2
Pesquisadores da SINTEF, em parceria com a Cignus Instruments, desenvolveram um novo conceito de medidor de fluxo para hidrogênio destinado a operações de alta pressão e tubulações de grande diâmetro. A solução divide a tubulação em quatro canais e preserva o princípio físico de vibração dos medidores Coriolis, mas busca superar limitações de espessura e diâmetro das configurações tradicionais. O equipamento mede massa, e não volume, característica relevante para o hidrogênio por sua baixa densidade e elevada compressibilidade, que tornam pequenas variações de pressão, temperatura ou contaminação capazes de distorcer a estimativa de energia transportada. Simulações indicam funcionamento mesmo com uma curva de 90 graus a montante, o que pode facilitar instalações em gasodutos submarinos e redes existentes. O projeto ainda está em desenvolvimento e pretende obter certificação do medidor, com aplicações na verificação da produção de eletrolisadores e na medição de entrada e saída de gasodutos, apoiando faturamento e liquidação no mercado de hidrogênio. (Hydrogen Central - 22.09.2026)
Newlight usa H2 para reduzir consumo de combustível em navios
A startup Newlight, sediada na região da Baía de São Francisco, nos Estados Unidos, desenvolveu um sistema de injeção de hidrogênio comprimido para reduzir o consumo de combustível e as emissões de navios cargueiros movidos a diesel. A tecnologia, instalada como retrofit em menos de duas semanas e sem necessidade de docagem a seco, monitora parâmetros do motor em tempo real e ajusta a injeção de hidrogênio a cada movimento dos pistões. Em sua primeira viagem comercial de longa distância, realizada em um graneleiro de 650 pés da Lomar Shipping entre Singapura e Gana, o sistema percorreu 8,5 mil milhas náuticas e reduziu o consumo de combustível em 24% e as emissões de CO₂ em 28%. Segundo a Newlight, a solução pode gerar economia anual de até US$ 500 mil por embarcação. A empresa captou US$ 9 milhões em uma rodada seed e afirma ter acordos para instalar a tecnologia em 12 navios, com planos de ampliar sua adoção para outras frotas. (Hydrogen Central - 25.09.2026)
Repsol e Power to Hydrogen validam eletrólise AEM de menor custo
A Power to Hydrogen e a Repsol concluíram com sucesso um projeto-piloto com tecnologia de eletrólise por membrana de troca aniônica (AEM), voltada à redução do custo de produção de hidrogênio verde. O sistema foi testado em ambiente industrial da Repsol, na Espanha, e demonstrou capacidade de operar com eletricidade renovável variável, característica considerada essencial para integrar eletrolisadores a fontes como solar e eólica. A tecnologia da Power to Hydrogen busca combinar vantagens de sistemas alcalinos e PEM, utilizando materiais mais abundantes e reduzindo a dependência de metais preciosos, o que pode diminuir custos de capital. Segundo as empresas, os testes também validaram desempenho, durabilidade e flexibilidade operacional do equipamento. O projeto representa uma etapa importante para a futura ampliação de escala da solução e para sua aplicação em instalações industriais, onde a competitividade econômica permanece um dos principais desafios à adoção do hidrogênio renovável. (Hydrogen Central - 22.09.2026)
Eventos
Espanha: Madri reúne veículos a hidrogênio de várias regiões
Madri recebeu em 17 de setembro a Hydrogen Vehicle Caravan, iniciativa organizada pela Gasnam durante a European Mobility Week para demonstrar aplicações de hidrogênio no transporte espanhol. A programação reuniu veículos vindos de Madrid e de outras seis comunidades autônomas com rotas partindo de cidades como A Coruña, Vigo, Bilbao, Zaragoza, Tarragona, Puertollano e Sevilha. A frota incluiu ônibus urbanos e regionais, caminhão de coleta de resíduos, o protótipo Toyota Hilux FCEV e automóveis Toyota Mirai, Hyundai Nexo e BMW iX5. O encerramento ocorreu no Centro de Operações da EMT Madrid, em Entrevías, onde funciona uma estação municipal capaz de produzir, armazenar e abastecer hidrogênio para a frota de ônibus. A iniciativa buscou evidenciar a maturidade da tecnologia em diferentes segmentos e reforçar a infraestrutura de abastecimento como elemento central para ampliar a mobilidade a hidrogênio. (Hydrogen Central - 22.09.2026)
TANAKA leva tecnologias de metais preciosos para cadeia do hidrogênio
A TANAKA PRECIOUS METAL TECHNOLOGIES participará pela primeira vez da Hydrogen Technology World Expo 2026, em Hamburgo, de 20 a 22 de outubro, apresentando soluções para produção, purificação, uso e reciclagem de hidrogênio. Entre os destaques estão eletrocatalisadores para células a combustível PEFC, desenvolvidos desde 1985, catalisadores para eletrólise com cátodos à base de platina para HER e ânodos à base de irídio para OER, além de eletrodos revestidos com metais preciosos. A empresa também exibirá membranas de paládio para purificação de hidrogênio, catalisadores de reforma com rutênio e ródio, soluções capazes de reduzir CO residual para menos de 10 ppm e serviços de recuperação e refino de metais do grupo da platina. A estratégia integra desenvolvimento de materiais e reciclagem para reduzir o consumo de metais críticos, ampliar a circularidade e reforçar a segurança de suprimento para tecnologias de descarbonização. (Hydrogen Central - 22.09.2026)
Artigos e Estudos
EPE lança NT sobre movimento de hidrogênio de baixa emissão nas infraestruturas de gás natural
A Nota Técnica "Movimentação de Hidrogênio de Baixa Emissão de Carbono nas Infraestruturas de Transporte de Gás Natural", recém-lançada pela Empresa de Pesquisa Energética (EPE), contribui para a disseminação de informações sobre o aproveitamento de infraestruturas existentes de transporte de gás natural para a movimentação de hidrogênio, apresenta um panorama internacional de projetos que utilizam gasodutos existentes de gás natural para o transporte de hidrogênio e também aborda os principais desafios associados a esse aproveitamento, com enfoque nos aspectos técnicos e nas questões econômicas envolvidas. Para ilustrar os conceitos e desafios discutidos ao longo do trabalho, é apresentado, ao final, um estudo de caso baseado em uma infraestrutura hipotética de transporte de gás natural, contemplando simulações termofluido-hidráulicas e estimativas do investimento necessário na utilização desse ativo para a movimentação de hidrogênio. (EPE - 30.09.2026)
Estudo consolida expertise para impulsionar hub de H2V na África do Sul
Um consórcio liderado pelo Ikigai Group e pela Nelson Mandela University publicou um estudo de viabilidade para estruturar um hub de hidrogênio verde voltado à exportação no Cabo Oriental, na África do Sul. O trabalho, desenvolvido com participação de DNV, University College London, University of Kent, National Gas e outros parceiros, avaliou infraestrutura portuária, rotas comerciais, custos, regulação e impactos socioeconômicos. Entre os vetores analisados para exportação em larga escala a partir de 2030 estão amônia verde, hidrogênio líquido, metanol verde e LOHCs. O projeto âncora é o empreendimento HIVE, que prevê produzir cerca de 1 milhão de toneladas de amônia verde por ano para exportação a partir do Porto de Ngqura até 2029. O estudo também examinou um possível corredor de hidrogênio entre a África do Sul e o Japão e propôs medidas para atrair investimentos, desenvolver competências locais e ampliar a geração de empregos, em linha com a estratégia sul-africana de transição energética justa. (Hydrogen Central - 22.09.2026)
Hazer e KBR estudam produção de até 300 mil t/ano de H₂ no Japão
A Hazer Group e a KBR firmaram um acordo com uma grande concessionária de energia do Japão para realizar um estudo de pré-viabilidade sobre a integração da tecnologia de pirólise de metano da Hazer ao portfólio de geração elétrica da empresa. O trabalho avaliará configurações com capacidade de produção de 30 mil e 300 mil toneladas de hidrogênio por ano e deverá ser concluído até o fim de 2026. A iniciativa é o primeiro estudo comercial remunerado originado pela KBR desde a conclusão, em abril de 2026, do pacote de projeto de processo comercial da Hazer. A receita prevista para a fase inicial é de aproximadamente A$ 65 mil. A tecnologia converte metano em hidrogênio de baixa emissão e carbono sólido, buscando atender aplicações de grande escala. O acordo também amplia a presença da Hazer no Japão, onde a companhia obteve recentemente proteção adicional de patente para sua tecnologia. Para a empresa, o mercado japonês é estratégico devido à demanda por soluções de hidrogênio de baixa emissão e às prioridades nacionais de descarbonização e segurança energética. (Hydrogen Central - 02.10.2026)
Nuvora conclui estudo de plataforma nuclear e H2 de 300 MWt
A Nuvora Energy concluiu o estudo de pré-viabilidade de uma plataforma integrada de geração elétrica e hidrogênio baseada em um reator nuclear modular de alta temperatura, nos Estados Unidos. O projeto combina um reator HTGR prismático de 300 MW térmicos com uma unidade de eletrólise de óxido sólido (SOEC) de alta eficiência, capaz de utilizar eletricidade e vapor de alta temperatura para produzir hidrogênio. A análise independente, conduzida pela DBD International, não identificou falhas técnicas ou regulatórias imediatas que impeçam o avanço do projeto e considerou o estudo suficiente para uma próxima etapa de viabilidade completa. A Nuvora prevê agora desenvolver o pré-projeto, o projeto conceitual e um estudo completo de viabilidade em paralelo. A plataforma foi concebida para alternar entre geração de eletricidade e produção de hidrogênio conforme contratos, demanda e condições de mercado. A empresa ressalta, porém, que o projeto ainda depende de definições sobre local, licenciamento, custos, cronograma, mercado e contratos de compra. (Hydrogen Central - 30.09.2026)
