A GWM Hydrogen, em parceria com a FTXT, realizou o primeiro abastecimento de seu caminhão a célula a combustível com hidrogênio verde produzido no Centro de Referência em Tecnologias de Baixo Carbono e Hidrogênio Verde do SENAI Cimatec Park, em Camaçari, na Bahia, Brasil. O marco inicia a fase de testes em condições reais e as primeiras negociações comerciais da empresa no país. A companhia prevê faturamento de R$ 20 milhões em 2026 e de R$ 200 milhões em 2027, consolidando o Brasil como sua principal plataforma de expansão internacional fora da China. O veículo deverá percorrer mais de 1.000 quilômetros no complexo do SENAI Cimatec para avaliação de autonomia, eficiência, desempenho e infraestrutura de abastecimento. O caminhão possui autonomia aproximada de 500 quilômetros, potência de 544 cavalos e torque de 2.300 Nm, com emissão apenas de vapor d’água. Além da venda de novos modelos, a GWM pretende converter caminhões a diesel para propulsão elétrica a hidrogênio. Na China, mais de 2.000 veículos da FTXT já operam comercialmente em atividades logísticas, transporte pesado e serviços urbanos. (Radar do Hidrogênio - 24.07.2026)

A Bosch iniciou testes operacionais de seu módulo de potência a célula a combustível (FCPM) no transporte público de Madri, na Espanha. O equipamento foi instalado em um ônibus da fabricante Irizar, que já transporta passageiros pela capital sob operação da empresa Alsa. Os testes serão concentrados em rotas nas quais a maior autonomia proporcionada pela célula a combustível possa demonstrar suas vantagens operacionais. A iniciativa ocorre em um contexto de maior pressão pela descarbonização do transporte coletivo urbano na União Europeia, que estabeleceu a exigência de reduzir em 90% as emissões de carbono dos ônibus urbanos até 2030. Com o projeto, Bosch, Irizar e Alsa buscam avaliar na prática o desempenho da tecnologia de hidrogênio como alternativa de emissão zero para trajetos que demandam maior alcance, contribuindo para o avanço de soluções de mobilidade limpa no transporte público europeu. (Hydrogen Europe - 28.07.2026)

A Índia iniciou a operação regular de seu primeiro trem de passageiros movido por células a combustível de hidrogênio. Inaugurado pelo primeiro-ministro Narendra Modi, o serviço liga as cidades de Jind e Sonipat, no estado de Haryana, na Índia, e integra a estratégia nacional de descarbonização do transporte ferroviário. A composição possui dez vagões, capacidade aproximada para 2.600 passageiros e percorre 89 quilômetros em cerca de duas horas, com velocidade máxima de 75 km/h. O sistema de propulsão tem potência de 1.200 quilowatts e, segundo as autoridades indianas, é o mais potente já desenvolvido para um trem a hidrogênio. A eletricidade é produzida a bordo pela reação eletroquímica entre hidrogênio e oxigênio, que libera apenas vapor d’água como subproduto e evita emissões diretas de dióxido de carbono durante a operação. O projeto busca reduzir a dependência de combustíveis fósseis, fortalecer a segurança energética e estimular o desenvolvimento da cadeia industrial de hidrogênio no país. (Radar do Hidrogênio - 21.07.2026)

A Intelligent Energy apresentou em Loughborough, no Reino Unido, o IE-FLIGHT 120, sistema de células a combustível de hidrogênio com potência de 120 kW destinado a drones de asa fixa para transporte de cargas pesadas. A solução foi desenvolvida para aeronaves não tripuladas capazes de levar entre 150 e 750 quilos em missões de vigilância, defesa, segurança e logística. Segundo a empresa, seus sistemas podem proporcionar autonomia de voo três a cinco vezes maior que a de modelos movidos a bateria, além de oferecer menor ruído, vibração, necessidade de manutenção e assinatura térmica em comparação com motores a combustão. O lançamento ocorre junto à maior encomenda comercial já recebida pela fabricante para sua tecnologia IE-SOAR voltada a drones, embora o cliente e o volume contratado não tenham sido informados. A iniciativa acompanha o plano do governo britânico de investir £ 5 bilhões em drones e sistemas autônomos. A Intelligent Energy também obteve £ 17 milhões por meio do programa HEIGHTS e instalou um centro de testes de alta potência em Chelveston, no Reino Unido, para ampliar o desenvolvimento de aplicações aeronáuticas a hidrogênio. (Hydrogen Central - 23.07.2026)

A H2Global Foundation e o Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping assinaram um memorando de entendimento para avaliar instrumentos de mercado capazes de acelerar a descarbonização do transporte marítimo global. A parceria combinará a experiência da organização marítima com o mecanismo de leilões bilaterais da H2Global e sua atuação na mobilização de recursos públicos. O setor naval responde por cerca de 3% das emissões mundiais de gases de efeito estufa, mas a oferta de combustíveis limpos derivados de hidrogênio, como e-metanol e e-amônia, permanece limitada pela falta de contratos de longo prazo que sustentem decisões finais de investimento. As instituições analisarão leilões para combustíveis e certificados de atributos energéticos, o uso do modelo de contabilização “book and claim” no âmbito do FuelEU Maritime e a padronização desses certificados. O trabalho também avaliará plataformas de negociação existentes, como a European Energy Exchange, para ampliar a demanda e viabilizar novos projetos. (H2 Global - 22.07.2026)