O governo da Baviera firmou uma carta de intenções com a Onyx Power para apoiar a construção de uma moderna usina de turbina a gás preparada para hidrogênio no Parque Energético de Zolling, na Alemanha. O documento foi assinado em 7 de maio, durante visita do ministro bávaro da Economia e Energia, Hubert Aiwanger, ao local. O projeto deverá ser desenvolvido no âmbito da Lei de Segurança do Abastecimento de Eletricidade e Capacidade e tem como objetivo reforçar a estabilidade do sistema elétrico regional, especialmente em períodos de baixa geração renovável. A planta será voltada à cobertura de picos de demanda e ao suporte confiável ao fornecimento de energia no sul da Baviera. Segundo Aiwanger, novas usinas a gás serão necessárias diante da saída da energia nuclear e da redução da geração a carvão na Alemanha. Para a Onyx Power, o empreendimento é estratégico para o futuro do complexo de Zolling, da região e da segurança de suprimento do país, mas dependerá de marcos legais confiáveis e mecanismos de licitação funcionais. (Hydrogen Central - 08.05.2026)

A Uniper recebeu da autoridade regional de Darmstadt a aprovação preliminar para a futura Unidade 8 da usina de Staudinger, em Großkrotzenburg, na Alemanha. O projeto prevê uma térmica de ciclo combinado a gás, preparada para uso de hidrogênio, com capacidade elétrica de alimentação de até 890 MW. Segundo a empresa, a unidade deverá preservar o papel do complexo como polo energético da região Reno-Meno e oferecer geração flexível e despachável ao sistema elétrico alemão. A etapa preliminar permitiu esclarecer, com efeito vinculante, questões de viabilidade e permissibilidade antes do licenciamento formal, reduzindo riscos do empreendimento. O processo envolveu cerca de 150 documentos e temas como limites de emissões atmosféricas, proteção de habitats e espécies e exigências urbanísticas locais, em coordenação com a Siemens Energy. A Uniper prevê apresentar o primeiro pedido parcial de licença, voltado à infraestrutura subterrânea, no terceiro trimestre de 2026; o segundo, para construção e operação, deve ser protocolado no segundo trimestre de 2027. (Hydrogen Central - 08.05.2026)

A Liquid Wind apresentou ao Tribunal de Terra e Meio Ambiente de Umeå o pedido de licença ambiental para a EFÖvik, instalação de produção de eFuel planejada para Örnsköldsvik, na Suécia. O projeto será desenvolvido em simbiose industrial com a planta de cogeração a biomassa da Övik Energi, utilizando CO₂ biogênico capturado e hidrogênio renovável para produzir eMetanol sustentável. A unidade deverá gerar mais de 100 mil toneladas anuais do combustível, voltado a setores de difícil descarbonização, como navegação, aviação, transporte terrestre e indústria química. A previsão é combinar eletricidade renovável, eletrólise para produção de hidrogênio verde e cerca de 150 mil toneladas por ano de CO₂ biogênico, evitando quase 200 mil toneladas de CO₂ equivalente anualmente. Ainda, a iniciativa deverá ser financiada via Industriklivet, programa do governo sueco vinculada ao Mecanismo de Recuperação e Resiliência da UE. Localizado no cluster High Coast Innovation Park, o empreendimento terá acesso a energia renovável, infraestrutura portuária, tanques e utilidades compartilhadas. O calor excedente do processo será destinado à rede local de aquecimento distrital, elevando a eficiência do sistema. (Hydrogen Central - 08.05.2026)

A Honda apresentou tecnologias de energia de emissão zero durante a ACT Expo 2026, nos Estados Unidos, com foco em oportunidades comerciais no mercado norte-americano. Entre as novidades, a empresa começará a oferecer, em junho, o Honda Mobile Power Pack, uma bateria portátil e intercambiável voltada a integrações B2B em produtos comerciais. A companhia também destacou suas soluções de célula a combustível a hidrogênio, incluindo o módulo atual, codesenvolvido com a General Motors, que dobrou a durabilidade e reduziu custos em dois terços em relação à geração anterior. A próxima geração do módulo deverá cortar novamente o custo de produção pela metade, dobrar a durabilidade e triplicar a densidade volumétrica de potência. A Honda exibiu ainda seu gerador estacionário a célula a combustível, capaz de fornecer eletricidade limpa derivada de hidrogênio para fábricas, data centers e escritórios, com potência escalável de 250 kW a 3 MW por unidade. A mostra incluiu o Fastport eQuad, veículo elétrico de micromobilidade para entregas urbanas. (Hydrogen Central - 04.05.2026)

A EasyJet e a Rolls-Royce concluíram um teste em solo de um motor aeronáutico abastecido com 100% de hidrogênio, adequado para jatos comerciais de corredor único. A demonstração submeteu um motor Rolls-Royce Pearl 15 adaptado a um ciclo de voo totalmente simulado, operando nos níveis de potência exigidos em todas as etapas: partida, cruzeiro, pouso e decolagem. O ensaio foi realizado no Centro Espacial Stennis da NASA, no Mississippi, nos Estados Unidos, e representa novo avanço na parceria entre as empresas para avaliar o uso do hidrogênio na aviação comercial. O teste dá continuidade à demonstração feita pela Rolls-Royce em 2023 com um combustor anular operando com 100% de hidrogênio e ao marco anunciado por Rolls-Royce e EasyJet em novembro de 2022, quando as companhias realizaram a primeira operação de um motor aeronáutico moderno movido a hidrogênio. (Hydrogen Europe - 04.05.2026)

A Solaris Bus & Coach selecionou o motor de célula a combustível FCmove®-SC, da Ballard Power Systems, para equipar sua nova geração de ônibus movidos a hidrogênio. O acordo prevê a integração do sistema da Ballard ao programa de veículos elétricos a célula a combustível de segunda geração da Solaris. A definição faz parte de uma atualização do contrato de fornecimento de longo prazo entre as duas empresas, agora estendido até 2029. O arranjo está alinhado ao cronograma planejado de entregas dos veículos e inclui termos comerciais revisados. A decisão reforça a continuidade da parceria tecnológica entre a fabricante polonesa de ônibus e a fornecedora canadense de sistemas de célula a combustível, em um momento de avanço da eletrificação pesada com hidrogênio na Europa. O foco é apoiar a próxima plataforma da Solaris para transporte coletivo de emissão zero, com a tecnologia da Ballard como componente central de propulsão. (Hydrogen Europe - 06.05.2026)