Em artigo publicado na Papers SSRN, os pesquisadores Juan Manuel Campos, Iñigo Capellán Pérez, Gonzalo Parrado e Fernando Antonio Frechoso tratam das análises de modelagem existentes e suas limitações, ademais avançam na apresentação de um modelo de energia dinâmica usando a Dinâmica de Sistemas para estudar os impactos sistêmicos e ambientais da transição de métodos. Eles concluem que, “pressupondo a continuidade das tendências de demanda de H2 e a implantação de H2 eletrolítico em larga escala até 2030, a descarbonização da rede na UE deve acelerar para garantir que o H2 verde para matéria-prima industrial emita menos CO2 do que os métodos de combustível fóssil, dobrando o ritmo atual”. (SSRN - 2025)

O governo brasileiro está enxergando nos veículos flex uma vantagem para o país na corrida global pela transição energética e nos biocombustíveis de segunda geração uma rota de menor custo para o setor de transporte, indica o Plano Decenal de Energia 2034 (PDE 2034). Divulgado pela EPE, o estudo traz três cenários para a descarbonização brasileira, a partir da visão do Plano Nacional de Transição Energética (PLANTE). Para o estudo, esses veículos saem na vanguarda em dois cenários, o de transição Brasil, que seria referente ao custo-eficiente em relação aos compromissos da NDC do país, e a transição Global, que considera o país aos esforços globais para limitação das temperaturas. Apenas no último cenário, o de transição alternativa que a eletrificação ganha maior vantagem, mas ainda com espaço largo para a participação dos biocombustíveis. Por fim, o relatório também observa como o hidrogênio em seu contexto de transição global é considerado uma tecnologia chave e mostra projeções que colocam o Brasil como potencial players (Eixos - 11.04.2025)

​O relatório Energy Transition Investment Trends 2025 da BloombergNEF destaca que, embora o investimento global na transição energética tenha atingido um recorde de US$ 2,1 trilhões em 2024, o setor de hidrogênio (H₂) enfrentou uma retração significativa. Especificamente, os investimentos em hidrogênio caíram 42% em relação ao ano anterior, totalizando apenas US$ 8,4 bilhões. Esse declínio reflete os desafios persistentes na ampliação de tecnologias limpas emergentes, como o hidrogênio, que, juntamente com setores como captura de carbono, calor eletrificado e indústria limpa, representaram apenas 7,4% do total de investimentos e sofreram uma queda combinada de 23% em 2024. Esses números evidenciam as dificuldades enfrentadas por tecnologias emergentes para competir com setores mais consolidados, como transporte eletrificado, energia renovável e redes elétricas, que juntos absorveram 90% dos investimentos totais.​ (BloombergNEF - janeiro de 2025)

O relatório analisa como as tecnologias de hidrogênio (H₂) e captura, utilização e armazenamento de carbono (CCUS) podem ser aplicadas complementarmente para descarbonizar setores industriais de difícil abatimento, como aço, alumínio, cimento, petroquímica, transporte pesado e aviação. O estudo destaca que, enquanto a eletrificação enfrenta limitações nesses setores, a combinação de H₂ e CCUS oferece soluções viáveis para reduzir significativamente as emissões. Por exemplo, a produção de hidrogênio azul via reforma a vapor de metano (SMR) associada à captura de carbono pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa em mais de 80%. O relatório também apresenta estudos de caso, como o projeto H₂H Saltend no Reino Unido e o projeto NEOM na Arábia Saudita, que ilustram a implementação prática dessas tecnologias. Apesar dos desafios relacionados a custos e escalabilidade, o documento enfatiza que investimentos direcionados, desenvolvimento de infraestrutura e políticas de incentivo são essenciais para acelerar a adoção dessas soluções e alcançar uma economia global de baixo carbono (PwC - 18.03.2025).