A Comissão Europeia anunciou um plano de ação para garantir a competitividade e a sustentabilidade da indústria siderúrgica, com foco na descarbonização da produção de aço por meio de energia limpa e hidrogênio de baixo carbono. O plano inclui medidas para reduzir os custos de energia, como a diminuição de taxas e encargos sobre a eletricidade, e incentivos ao uso de hidrogênio verde, especialmente para substituir o gás natural na produção de aço. A iniciativa visa combater a crescente concorrência global, especialmente da China, e apoiar a transição para tecnologias mais verdes. Além disso, o plano prevê o uso do hidrogênio verde como uma alternativa viável à produção local de aço, com a importação de HBI (intermediário entre minério de ferro e aço) de países como o Brasil, considerado mais competitivo do que a produção na Europa. (Agência Eixos - 19.03.2025)

A EPM, em parceria com a Universidade Pontifícia Bolivariana, iniciou testes de mistura de hidrogênio com gás natural na infraestrutura existente, como parte de sua estratégia de inovação para a transição energética. Os testes foram anunciados no evento Circuito H2: Hidrogênio nas Regiões – Edição Antioquia e visam analisar o comportamento da mistura em redes de distribuição e equipamentos a gás. Caso os resultados sejam favoráveis, a Colômbia poderá avançar na preparação do mercado para uma transição energética mais sustentável sem a necessidade de grandes substituições na infraestrutura atual. (BNAmericas - 27.03.2025)

Durante a 2025 Airbus Summit, a Airbus atualizou seu plano para liderar o futuro da aviação comercial, destacando o desenvolvimento de uma aeronave de corredor único de nova geração prevista para entrar em serviço na segunda metade da década de 2030. A empresa também revisou o projeto ZEROe, focado em tecnologias para voos movidos a hidrogênio. Bruno Fichefeux, chefe de Programas Futuros da Airbus, reafirmou o compromisso com a descarbonização da aviação, enfatizando o potencial das aeronaves totalmente elétricas alimentadas por células a combustível de hidrogênio. A Airbus apresentou um conceito teórico de aeronave movida a hidrogênio com quatro motores elétricos de 2 megawatts, cada um alimentado por um sistema de célula a combustível que converte hidrogênio e oxigênio em energia elétrica, abastecidos por dois tanques de hidrogênio líquido. Glenn Llewellyn, chefe do Projeto ZEROe, destacou que, após cinco anos explorando diversos conceitos de propulsão a hidrogênio, a empresa está confiante na viabilidade desse conceito totalmente elétrico. Testes integrados em solo estão planejados para 2027 em Munique, visando validar os sistemas de propulsão e distribuição de hidrogênio. Além disso, a Airbus continuará promovendo o desenvolvimento de uma economia de aviação baseada em hidrogênio e do marco regulatório associado. ​ (Poder Aéreo - 27.03.2025)

A Coca-Cola instalará 58 máquinas de venda automática movidas a hidrogênio na World Expo 2025, em Osaka, Japão. Desenvolvidas com a Fuji Electric, essas máquinas utilizam cartuchos de hidrogênio substituíveis para gerar eletricidade sem necessidade de tomada. A energia é armazenada em uma bateria, permitindo maior flexibilidade na instalação. Cada máquina contará com um display educativo sobre o uso do hidrogênio. A empresa não divulgou a duração dos cartuchos antes da substituição, mas a manutenção será necessária também para reposição de bebidas. (Hydrogen Central - 25.03.2025)

A empresa japonesa Akasaka Heating & Cooling Supply anunciou planos para empregar hidrogênio verde na geração de calor e eletricidade para o sistema de aquecimento distrital Akasaka 5-chome, localizado em Minato-ku, no centro de Tóquio. Este projeto pioneiro busca reduzir as emissões de CO₂ ao substituir parte do gás natural por hidrogênio verde. O hidrogênio será produzido em uma localidade não especificada no Japão e transportado por caminhão até a instalação subterrânea da empresa em Tóquio. Lá, será armazenado em tanques de 1.350 metros cúbicos normais (Nm³) e utilizado em células a combustível para produzir eletricidade, cujo calor residual será aproveitado para aquecimento e resfriamento. A empresa planeja iniciar a operação deste sistema em abril de 2025. (PV Magazine - 31.03.2025)