Diante do crescimento expressivo do mercado de carros eletrificados no Brasil — 177 mil unidades emplacadas em 2024, um aumento de 80% — o senador Jaques Wagner apresentou o PL 2.132/2025, que cria a Política Nacional de Circularidade das Baterias. O objetivo é garantir a sustentabilidade no ciclo de vida das baterias usadas em veículos elétricos e híbridos. A proposta abrange desde a fabricação até o descarte dos acumuladores, promovendo a economia circular, reciclagem, rastreabilidade e reutilização de materiais críticos como lítio e cobalto. Ainda, é defendida também a inclusão de cooperativas de reciclagem e a responsabilidade compartilhada entre fabricantes, usuários e poder público. Entre os instrumentos previstos na nova política estão o passaporte da bateria, metas de rastreabilidade e circularidade, incentivos fiscais, certificações técnicas e socioambientais, e critérios para compras públicas sustentáveis. Como justificativa à proposta, o senador argumenta que o Brasil deve se antecipar aos impactos ambientais da eletromobilidade, citando experiências internacionais enquanto referência para o texto. (Agência Senado – 16.06.2025)

Estudo realizado pelo ICCT em parceria com a USP e a Unicamp aponta que a transição da indústria automotiva brasileira para VEs pode mais que dobrar a geração de empregos até 2050, em comparação com a manutenção do modelo baseado em motores a combustão. Utilizando uma abordagem de insumo-produto, o levantamento comparou dois cenários: o Base, com predominância de veículos a combustão e biocombustíveis, e o de Eletrificação, com crescimento na produção de veículos 100% elétricos e nacionalização parcial das baterias. No cenário de eletrificação, a estimativa é de um aumento de 116% nos empregos, impulsionado principalmente pela produção local de baterias e motores elétricos, com impactos positivos também em setores industriais e de serviços. O estudo destaca ainda que o cenário de eletrificação proporciona maior participação dos salários na renda total (53%, frente a 45% no cenário Base), refletindo a predominância de setores com melhor remuneração e menor margem de lucro na cadeia de valor dos veículos elétricos. A produção local de baterias é apontada como fator estratégico para o aumento do emprego, com projeção de elevação do conteúdo nacional de 21% para 50% até 2050. (Inside EVs - 15.06.2025)

A BYD anunciou o lançamento da AutoCarga, um sistema de recarga automática para seus VEs, desenvolvido em parceria com a Tupi Mobilidade. A tecnologia elimina a necessidade de aplicativos ou cartões para iniciar o carregamento, tornando o processo mais prático. A partir de 23 de junho, o sistema estará disponível nos eletropostos rápidos localizados em concessionárias da BYD no Brasil, exigindo o uso do aplicativo BYD Recharge apenas na configuração inicial. O objetivo da AutoCarga é facilitar o acesso à recarga inteligente e incentivar a adoção da mobilidade elétrica no país, com tecnologia nacional. A BYD destaca que a nova funcionalidade integra o veículo à infraestrutura de recarga, reforçando seu compromisso em oferecer soluções completas que promovam a praticidade e a expansão da eletromobilidade no cotidiano dos brasileiros. (Inside EVs - 16.06.2025)

A 99 está implementando um sistema de créditos de carbono voltado a motoristas que utilizam VEs na plataforma, com compensações financeiras baseadas na quilometragem percorrida. A iniciativa integra a Aliança pela Mobilidade Sustentável, composta por 23 empresas e liderada pela própria 99. O objetivo é tornar a eletrificação economicamente viável, monetizando as emissões evitadas por meio de um sistema auditado e certificado, inspirado no mercado voluntário de carbono. A cada quilômetro rodado com veículos de zero emissão, o motorista acumulará créditos que poderão ser convertidos em pagamentos periódicos. A empresa aposta que o transporte por aplicativo será responsável por até 85% da frota elétrica nacional até 2040, conforme projeções da consultoria McKinsey. Nesse contexto, a 99 busca liderar a transição com soluções escaláveis e sustentáveis. O projeto de créditos deve ganhar tração ao longo de 2025, com potencial para se tornar um exemplo relevante na COP30, em Belém (PA), e servir de modelo para outras plataformas e setores que desejam incentivar o uso de VEs. (Inside EVs - 14.06.2025)

A vice-presidente global da BYD, Stella Li, afirmou que a guerra de preços entre montadoras de veículos elétricos, especialmente na China, é insustentável diante da intensa competição e margens reduzidas. Em entrevista à Bloomberg, Li destacou que esse cenário deve resultar em um processo de consolidação do setor. Apesar da crítica ao excesso de cortes, a BYD não pretende abandonar sua estratégia de preços agressivos, que a levou à liderança de vendas no mercado chinês. A postura, no entanto, tem provocado preocupações entre investidores e autoridades, com o governo chinês discutindo medidas para coibir práticas de venda com preços abaixo do custo. O impacto da disputa já se reflete no mercado financeiro, com a BYD perdendo cerca de US$ 22 bilhões em valor de mercado desde o pico de maio de 2025. Mesmo assim, a empresa é apontada como uma das possíveis vencedoras no longo prazo, especialmente se concorrentes menores saírem do mercado. Paralelamente, a BYD projeta expandir sua atuação internacional, com investimentos previstos de até US$ 20 bilhões na Europa, visando ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer o serviço pós-venda como diferencial competitivo. (Inside EVs - 13.06.2025)