O consórcio H2Accelerate TRUCKS reuniu-se em Bruxelas, no escritório da IRU, para acelerar a entrada em operação de caminhões pesados a hidrogênio na Europa. O foco foi preparar os primeiros veículos para operações comerciais ainda em 2026 e alinhar fabricantes, fornecedores de hidrogênio, operadores de transporte e parceiros de pesquisa. Três novos fabricantes foram integrados ao lado da Volvo Trucks: Scania, Hyliko e Hyundai Hydrogen Mobility. A iniciativa atua em coordenação com o H2Accelerate mais amplo e busca desenvolver e implantar veículos pesados de emissão zero movidos a hidrogênio renovável, apoiada por fabricantes de caminhões, instituições de pesquisa e provedores de infraestrutura energética. (Hydrogen Europe - 12.02.2026)

A Energetika Ljubljana inaugurou em Liubliana, na Eslovênia, um parque de abastecimento para combustíveis alternativos com 12 pontos para ônibus urbanos elétricos ou a hidrogênio e a primeira estação pública de hidrogênio do país voltada a ônibus, caminhões e carros. A capacidade inicial permite atender até 25 ônibus e 150 veículos leves. A cidade já opera oito ônibus a hidrogênio e a operadora LPP planeja ampliar a frota, em 2026, com novos ônibus a hidrogênio e 28 ônibus elétricos. No início, o H₂ será comprado no mercado; paralelamente, a Energetika Ljubljana prepara produção própria de hidrogênio verde por eletrólise, ancorada em uma usina solar de 2 MW em construção em Podutika. Para 2027, está prevista a instalação da unidade de produção de H₂ junto à planta fotovoltaica, garantindo autossuficiência para os primeiros 10 ônibus a hidrogênio. O investimento no parque foi de €4,5 milhões, e a planta solar com a unidade de H₂ é estimada em €7,5 milhões. O projeto recebeu apoio do programa europeu Connecting Europe Facility, com €832,5 mil para a estação de H₂ e €529,75 mil para 24 pontos de recarga elétrica. (Hydrogen Central – 14.02.2026)

A Hy2gen assinou uma carta de intenções com a Prefeitura de Oulu, na Finlândia, para desenvolver uma planta de e-fuels baseada em hidrogênio com capacidade de 200 MW. O empreendimento é planejado para a área industrial de transição verde de Vihreäsaari, em Oulu. A Hy2gen já havia assegurado o terreno em novembro de 2025 e prevê firmar em 2026 um novo acordo de cooperação para detalhar o processo e os próximos passos do projeto. A iniciativa tende a posicionar Oulu como o maior polo do Mar Báltico em produção de combustíveis sintéticos, considerando o volume de projetos Power-to-X em desenvolvimento na região. (Hydrogen Europe - 13.02.2026)

K-Challenge Lab e o estaleiro Delavergne firmaram parceria para desenvolver e colocar em operação um barco profissional movido a hidrogênio, mirando a descarbonização de atividades marítimas de trabalho. A entrega prevista é um workboat de alumínio de 12 metros com propulsão a hidrogênio, com testes no mar programados para o verão de 2026 em Lorient, na França, e início de implantação comercial a partir de 2026. A solução é “turnkey” e direcionada a embarcações de serviço, operações portuárias e atividades costeiras. Com apoio da Região da Bretanha, o sistema integra célula a combustível para geração de energia a bordo, armazenamento e gestão segura de H₂, arquitetura completa de energia e segurança, além de uma estação móvel dedicada de abastecimento de hidrogênio para ambientes portuários. A parceria busca acelerar certificações e reduzir barreiras técnicas e operacionais que têm limitado a adoção do H₂ no segmento profissional, encurtando o caminho de “piloto” para uma solução pronta para o mercado. (Hydrogen Central - 13.02.2026)

A University of Bath e a Druck firmaram uma “Knowledge Transfer Partnership” para desenvolver e certificar o primeiro sensor de pressão criogênico qualificado para voo, armazenamento e transporte de hidrogênio líquido (LH2) em aeronaves. A iniciativa busca superar um gargalo crítico para a descarbonização da aviação permitindo monitoramento confiável a −253 °C, frente aos sensores atuais que resistem apenas até cerca de −80 °C, e detectar vazamentos na faixa de partes por milhão. No Instituto de Sistemas Avançados de Propulsão Automotiva (IAAPS) da Bath serão realizados ensaios em câmaras criogênicas, testes de vibração, compatibilidade eletromagnética (EMC) e ciclos de calibração, enquanto a Druck adapta sua plataforma MEMS com embalagens à prova de hidrogênio e sensores pressão-temperatura. O projeto, apoiado pelo Innovate UK, mira certificações da EASA e da CAA em dois a três anos. Se bem-sucedido, o sensor dará vantagem competitiva à indústria aeroespacial do Reino Unido, reforçará a cadeia de suprimentos no sudoeste da Inglaterra, ampliará aplicações em lançamentos espaciais e redes industriais. (Hydrogen Fuel News - 09.02.2026)

A INERATEC iniciou colaboração com um consórcio formado por ARAUCO, Abastible, Copec e Copec Wind Ventures para avançar na avaliação de uma cadeia de valor de e-Fuels na região do Biobío, no Chile. O plano prevê uma planta PtL (Power-to-Liquids) no complexo industrial da ARAUCO em Biobío, usando CO₂ biogênico capturado das operações florestais da empresa e hidrogênio verde produzido localmente pela Abastible. A INERATEC atua como potencial fornecedora de tecnologia e já entregou o estudo de engenharia básica, contribuindo com a arquitetura do processo em duas etapas: formação de syngas e síntese de combustível. A Copec entra com experiência em logística de combustíveis e possíveis aplicações downstream. O projeto evolui a partir de conceitos trabalhados no Energy Challenge 2023 e de avaliações no framework H2Uppp, e busca viabilizar hidrocarbonetos sustentáveis para mobilidade, químicos e usos de especialidades, criando base para uma indústria escalável de e-Fuels no país. O desenvolvimento tem apoio público: a iniciativa é parcialmente financiada pela CORFO, e o grant cobriu integralmente os custos da engenharia básica. (Hydrogen Central - 14.02.2026)

A cidade de Goyang, na província de Gyeonggi, na Coreia do Sul, vai iniciar no 1º semestre de 2026 a construção de uma usina de geração elétrica por células a combustível de hidrogênio, com investimento de 58 bilhões de won (cerca de US$ 43 milhões) financiado integralmente por capital privado. O projeto prevê uma planta de 9,9 MW, com início de operação comercial previsto para dezembro de 2026 e geração anual estimada em 79.000 MWh — volume associado ao consumo de aproximadamente 16.700 residências. O hidrogênio para a usina será produzido por reforma de gás natural. A Seoul City Gas planeja instalar 2,5 km de novos gasodutos na área de Gobong 5-tong, ampliando a rede e atendendo uma demanda antiga de moradores por fornecimento de gás canalizado. No plano energético municipal, Goyang fixa a meta de alcançar 15,2 MW de capacidade de geração por fuel cell até 2030, impulsionando um sistema de energia distribuída e maior autonomia energética na região metropolitana de Seul. (Hydrogen Central - 11.02.2026)

TAQA Morocco e Moeve assinaram um acordo preliminar de reserva de terreno com o Governo do Reino de Marrocos para desenvolver um projeto em grande escala de produção de amônia verde e abastecimento industrial, após terem sido selecionadas no ano passado na Green Hydrogen Offer do país. O consórcio dividirá responsabilidades: a TAQA Morocco ficará responsável pela produção de energia renovável no sítio na região de Dakhla, enquanto a Moeve liderará a produção e comercialização de e‑fuels no Porto de Jorf Lasfar. A assinatura marca um marco importante que permite o lançamento efetivo dos estudos de viabilidade e consolida a seleção pelo comitê diretor da iniciativa. As empresas afirmaram que a parceria combina competências em renováveis e combustíveis verdes para viabilizar a produção em larga escala de moléculas verdes. O projeto é relevante porque apoia a jornada de descarbonização do portfólio da TAQA e pode acelerar a redução de emissões na indústria e no transporte pesado por meio de produtos derivados de hidrogênio. (Hydrogen Central - 11.02.2026)

AFC Energy fechou um acordo de desenvolvimento conjunto de US$ 2 milhões com a Komatsu e a afiliada Industrial Power Alliance para integrar a tecnologia proprietária de “ammonia cracking” da AFC a um motor diesel industrial da Komatsu. A parceria vai desenhar e testar um conceito de plataforma de motor “ammonia-fuelled” escalável, com a ambição de demonstrar que motores de combustão interna podem operar com amônia líquida com mudanças mínimas no hardware existente. A iniciativa mira a descarbonização de frotas pesadas em aplicações como construção, mineração e equipamentos industriais, usando a amônia como vetor energético e fonte de hidrogênio a bordo (via craqueamento). O contrato é condicionado ao atingimento de marcos técnicos definidos entre as partes. (Hydrogen Europe - 10.02.2026)

A Rolls-Royce Power Systems lançou uma solução modular “turnkey” de usinas a gás com motores, dimensionável de 5 MW a várias centenas de MW, já preparada para futura operação com hidrogênio (“H2-ready”). Os blocos vêm pré-configurados e testados de fábrica em módulos de 10, 20 e 30 MW, permitindo conexão à rede de 12 a 18 meses após o pedido. O foco é oferecer geração flexível e descentralizada para garantir segurança de suprimento, atuando como backup e compensando oscilações de eólica e solar — especialmente em períodos de baixa de vento e de insolação, quando podem surgir lacunas de 10 horas em várias semanas. Em alguns casos, a solução também pode operar como “ponte”, fornecendo energia contínua até ocorrer conexão à rede ou entrada de outra fonte (como nuclear), e depois migrar para função de reserva. (Hydrogen Central - 11.02.2026)