Hidrogênio 204
Políticas Públicas e Financiamentos
Espanha: Porto de Alicante lança licitação para planta de hidrogênio renovável
A Autoridade Portuária de Alicante, na Espanha, abriu um concurso público para selecionar a proposta que será tramitada para a concessão administrativa de construção e exploração de uma planta de produção e fornecimento de hidrogênio renovável no extremo sul do Muelle 19 (projeto PORTALI-H2). O escopo inclui produção, armazenamento e abastecimento de H₂, além da comercialização de subprodutos do processo. O edital prevê uma solução técnica que deve contemplar capacidade instalada de eletrólise em torno de 1 MW e enfatiza requisitos de segurança, compatibilidade ambiental e minimização do impacto visual das edificações. A iniciativa busca apoiar uma mobilidade e logística mais sustentáveis no entorno portuário (operações e transporte marítimo e terrestre), para usos como buques, maquinaria portuária e frotas terrestres. As empresas interessadas devem apresentar projeto básico, plano de exploração, plano estratégico/comercial e memória econômico-financeira para demonstrar viabilidade e contribuição às metas do porto. (Hydrogen Fuel News - 26.01.2026)
Europa mostra-se comprometida com o hidrogênio apesar de decisões da IMO
Três meses após decisões-chave da Organização Marítima Internacional (IMO) que afetaram o uso de combustíveis derivados do hidrogênio no transporte marítimo, a Europa mantém um forte compromisso com o hidrogênio, sustentado por financiamento e políticas públicas. O Banco Europeu de Hidrogênio lançou seu terceiro leilão com €1,3 bilhão, incluindo €300 milhões para transporte marítimo e aviação; Alemanha e Espanha somam novos aportes nacionais. Em janeiro, a Alemanha e a Comissão Europeia acordaram licitar 12 GW de usinas a gás hydrogen-ready ainda este ano. O Plano de Investimento em Transportes Sustentáveis destina quase €3 bilhões até 2027 para combustíveis limpos na aviação e no transporte marítimo, via Banco Europeu de Hidrogênio e Fundo de Inovação. A UE também avançou com a segunda lista de Projetos de Interesse Comum, cobrindo gasodutos, armazenamento e eletrolisadores. Segundo a Hydrogen Europe, 2,8 GW de eletrolisadores já estão em construção, indicando continuidade e escala na agenda europeia de hidrogênio. (DNV - 31.01.2026)
Reino Unido atualiza o seu padrão de hidrogênio de baixo carbono
O governo do Reino Unido publicou a versão 4 do UK Low Carbon Hydrogen Standard (LCHS), referência para definir hidrogênio de baixo carbono e para fins de elegibilidade em esquemas de apoio público. A atualização incorpora lições aprendidas com a aplicação da versão anterior — incluindo a primeira Hydrogen Allocation Round — e contribuições de partes interessadas, com foco em tornar os requisitos mais claros e aplicáveis. Entre as principais mudanças, destacam-se: (i) maior elegibilidade para fornecimento de biometano (incluindo via rede de gás sob abordagem de mass balance); (ii) ajustes no processo de comprovação de REGOs; (iii) simplificação de classificação de refinery off-gas; (iv) nova seção sobre matérias-primas/combustíveis armazenados; e (v) a inclusão de asfalto como uso permissível para subprodutos sólidos de carbono em rotas de gas-splitting. O LCHS mantém a lógica de conformidade baseada em cálculo e reporte de emissões e no atendimento ao limite de 20 gCO₂e/MJ (LHV) para caracterização como “low carbon”, com anexos e calculadoras atualizados. (Radar do Hidrogênio - 30.01.2026)
Taiwan completa padrões nacionais de células a combustível de hidrogênio
O Bureau of Standards, Metrology and Inspection (BSMI) de Taiwan concluiu 17 normas nacionais (CNS) relacionadas a células a combustível de hidrogênio, alinhadas às práticas internacionais para ensaios e verificação. As normas cobrem as principais tecnologias em uso no mercado, PEMFC e SOFC; e incluem requisitos de segurança, desempenho e testes, indo de células individuais, stacks e módulos até sistemas completos de geração. Como próximos passos, o BSMI prevê desenvolver e revisar padrões para sistemas conectados à rede em aplicações móveis, equipamentos montados em veículos e soluções em microescala. Além disso, a entidade pretende criar capacidade doméstica de testes para sistemas na ordem de 100 kW, reduzindo custos e tempo associados a ensaios no exterior. (BMSI - 23.01.2026)
Produção
AES Andes cancela megaprojeto de H2V após revisão de portifólio
A AES Andes, braço chileno da AES Corporation, informou que decidiu desistir da execução do projeto INNA, um megaprojeto de hidrogênio e amônia verdes estimado em US$ 10 bilhões no norte do Chile, após uma revisão detalhada do portfólio. A empresa enquadrou a decisão como um redirecionamento de esforços para desenvolver e construir seu portfólio de geração renovável e armazenamento (BESS), alinhado às diretrizes da matriz, e afirmou que isso não reduz o potencial do hidrogênio verde no país. A companhia também destacou que, desde a estratégia Greentegra, adicionou 2.181 MW de renováveis e armazenamento ao portfólio no Chile (mix “70% renovável”) e projeta agregar mais 2.363 MW com projetos em comissionamento e construção, mirando crescimento >4.500 MW até 2027 e investimentos superiores a US$ 4 bilhões no país. Apesar do cancelamento do INNA, a companhia mantém iniciativas menores, como o projeto Adelaida (Mejillones, Antofagasta), descrito como uma planta de 1.000 kg/dia (eletrolisador equivalente a 2,5 MW) com duas estações de abastecimento e início de operação previsto para 2024. (AES Andes - 23.01.2026)
APECO e Ally Power firmam acordo para estudar planta de geração a H2 nas Filipinas
A Aurora Pacific Economic Zone and Freeport Authority (APECO) assinou um memorando de entendimento com a empresa norte-americana Ally Power Inc. para avaliar um projeto de geração elétrica a hidrogênio de 128 MW na ecozona de Casiguran, Aurora, nas Filipinas, com investimento inicial estimado em US$ 200 milhões e área indicada de 20 hectares. Pelo acordo, a Ally Power conduzirá estudos técnicos e de investimento, enquanto a APECO coordenará articulações dentro da ecozona; eventuais arranjos de suprimento deverão seguir a EPIRA e regras da Energy Regulatory Commission. (Philippine Information Agency - 23.01.2026)
ErreDue garante contrato de €4 mi para o fornecimento de sistemas de eletrólise PEM
A ErreDue S.p.A. anunciou um contrato de cerca de €4 milhões para fornecer dois sistemas de eletrólise PEM de 1,25 MW cada para uma Hydrogen Valley no âmbito do PNRR e do NextGenerationEU, com entrega prevista até o 1º semestre de 2026. A entrega está prevista para o primeiro semestre de 2026. As unidades são totalmente conteinerizadas para instalação outdoor e incluem, além dos eletrolisadores PEM, tratamento avançado de água e purificação do gás. O arranjo foi projetado para permitir tanto o carregamento de reboques tubulares a 200 bar quanto o abastecimento direto de veículos a 350 bar. Cada sistema tem capacidade de produzir mais de 250 Nm³/h de hidrogênio com 99,999% de pureza, sendo especialmente adequados para aplicações de mobilidade com células a combustível. (Hydrogen Central - 29.01.2026)
Libra Horizon assume papel de liderança no 1º Vale do Hidrogênio em grande escala da Suécia
A Libra Horizon assume papel de liderança no primeiro Vale do Hidrogênio em grande escala da Suécia, com Trollhättan tornando-se um nó estratégico da iniciativa. O projeto, financiado pela União Europeia, conecta a Costa Oeste à Costa Alta e reúne mais de 40 parceiros da indústria, pesquisa e setor público para estruturar o ecossistema nacional de hidrogênio. A joint venture entre EnBW Sverige e Scandinavian Horizon visa produzir ao menos 4.000 toneladas de hidrogênio verde até 2030. A primeira instalação prevê um eletrolisador de 5 MW, com início de operação em 2028 e potencial de expansão para 20 MW, reforçando o posicionamento sueco na transição energética europeia. (Hydrogen Central - 27.01.2026)
Moray Council rejeita projeto Speyside Hydrogen após objeções e preocupações ambientais
O Moray Council recusou o licenciamento do projeto Speyside Hydrogen da Storegga, que propunha uma instalação de eletrólise de 70 MW em Ballindalloch, na Escócia, para produzir hidrogênio renovável voltado, sobretudo, à descarbonização de destilarias e usuários industriais locais. A decisão ocorreu após forte mobilização local e debate no conselho, com críticas de que o projeto não atendia plenamente a políticas de planejamento, em especial por riscos ambientais relacionados a biodiversidade e à gestão do ambiente aquático e recursos hídricos, incluindo preocupações com o Rio Spey. O projeto havia recebido sinalização de apoio público anterior, incluindo anúncio de £3,1 milhões do governo escocês para um hub regional de H₂ em Speyside. Ainda assim, o caso sugere que o gargalo não é só “regulatório” no sentido abstrato: é também sobre licença social e robustez das salvaguardas ambientais dentro do processo de licenciamento local. (Hydrogen Fuel News - 27.01.2026)
Powerhouse Energy assina acordo de locação de 25 anos para planta waste-to-hydrogen
A Powerhouse Energy Group assinou um acordo de locação por 25 anos para um terreno de 1,98 acre no Silverwood Business Park, em Ballymena, na Irlanda do Norte, onde pretende construir e operar uma unidade waste-to-hydrogen. O projeto é condicionado à aprovação do pedido de planejamento pelo Mid and East Antrim Borough Council, que a empresa informou que submeterá em seguida. A instalação terá capacidade de processar 40 toneladas/dia de resíduos destinados a aterro e convertê-los em hidrogênio com pureza de 99,999%, para usos como transporte. A empresa também afirma que já existem conversas sobre fornecimento de feedstock e contratos de offtake. (Hydrogen Fuel News - 30.01.2026)
Topsoe fornecerá tecnologia de síntese de amônia para projeto de H2V na Arábia Saudita
A Topsoe foi selecionada como licenciadora da tecnologia de síntese de amônia para a planta de amônia do Yanbu Green Hydrogen Project, desenvolvido pela ACWA Power na Arábia Saudita. A decisão final de investimento (FID) é esperada em 2026, e o início de operação do complexo de amônia é indicado para 2030. Segundo a Topsoe, além do licenciamento, o pacote inclui engenharia, equipamentos e catalisadores, a serem entregues aos responsáveis pelo FEED. A empresa destaca o uso de sua tecnologia de amônia “dinâmica”, que permite ajustar a produção em resposta às variações no suprimento de hidrogênio, associadas à intermitência das renováveis. A solução tem capacidade de rampa bidirecional de ao menos 3% por minuto, o que pode reduzir significativamente a necessidade de armazenamento de hidrogênio, com impactos no CAPEX e OPEX. Em termos de escala, o Yanbu é um projeto com até 4,4 GW de eletrólise, mirando cerca de 400 mil t/ano de H₂ verde e conversão em aproximadamente 2,7 milhões t/ano de amônia verde para exportação. (Topsoe - 27.01.2026)
Armazenamento e Transporte
O contexto brasileiro do armazenamento subterrâneo de hidrogênio: uma revisão e perspectivas futuras
Um estudo de revisão sobre armazenamento subterrâneo de hidrogênio (UHS) aponta que o Brasil reúne condições geológicas e de infraestrutura favoráveis, incluindo 5,48 PWh de potencial técnico offshore, um legado de mais de 6.000 poços de óleo e gás desativados e alta adequação para cavernas de sal no Nordeste. Destaca-se que o processo de armazenamento de hidrogênio (H₂) em meios porosos subterrâneos envolve várias etapas, como injeção, armazenamento e recuperação subsequente, e os fatores de custo variam sistematicamente de acordo com a tecnologia de armazenamento. Na comparação de opções, cavernas de sal tendem a demandar cerca de 25% de gás base (cushion gas), contra 50% em campos esgotados e 80% em aquíferos, e permitem alta recuperação do gás de trabalho, o que melhora a eficiência econômica em armazenamento de longo prazo. O mapeamento de áreas estratégicas sugere três clusters prioritários para implantação inicial: corredor Ceará–Rio Grande do Norte, evaporitos próximos a Pecém e Suape; Recôncavo, campos maduros e sinergia com etanol; e Bacia de Santos offshore, integração com polos portuários e industriais. O estudo foi publicado no Journal of Energy Storage. (pv magazine - 28.01.2026)
Alemanha: Duto de hidrogênio Voerde–Walsum entra em fase de licenciamento
A Thyssengas H2 GmbH iniciou oficialmente o processo de aprovação (Planfeststellungsverfahren) para construir um novo gasoduto de hidrogênio de cerca de 8,4 km entre Voerde e Duisburg-Walsum, passando por Dinslaken. A empresa submeteu o pedido à Bezirksregierung Düsseldorf em dezembro de 2025; a documentação fica disponível para consulta pública, e interessados podem enviar manifestações e/ou objeções. O traçado deve seguir majoritariamente vias já antropizadas e corredores paralelos a infraestruturas existentes, conectando-se na região de Walsum à futura linha Dorsten–Hamborn, com previsão de uma estação de válvulas e armaduras. O projeto integra a rede principal de hidrogênio da Alemanha e tem entrada em operação prevista para o final de 2027. (Hydrogen Central - 27.01.2026)
Aliança de ecossistema do H2 em Chongqing impulsiona infraestrutura e rotas de transporte no Yangtze River Economic Belt
O governo municipal de Chongqing, na China, anunciou a criação de uma aliança do ecossistema do hidrogênio e divulgou 37 projetos com investimento acima de ¥ 8,3 bilhões para ampliar a cadeia de valor do hidrogênio em coordenação com Sichuan e Hubei. Entre as frentes incluem-se o desenvolvimento de tecnologias de armazenamento, incluindo LOHC e soluções em hidretos, e a implantação de infraestrutura associada a um corredor ao longo de trechos do Yangtze River Economic Belt, com foco nos eixos Chengdu–Chongqing e Chongqing–Hubei. No lado da demanda, o plano divulgado menciona a intenção do grupo Qingling de colocar em operação 1.500 caminhões pesados e 650 leves a célula a combustível, com expansão também para Xinjiang e Hubei, indicando priorização de aplicações logísticas. (Chongqing infor - 26.01.2026)
Bosch e Linz AG fazem parceria na produção e infraestrutura de H2 na Áustria
A Bosch e a LINZ AG assinaram um memorando de entendimento para pesquisa e desenvolvimento de soluções de hidrogênio no polo de Linz, Áustria. O foco inicial é a utilização e valorização do hidrogênio produzido no campo de testes de eletrólise do Bosch Engineering Center Linz, conectando pesquisa, infraestrutura e aplicações regionais. No âmbito do acordo, a LINZ AG vai avaliar a integração dessa fonte no H₂-Startnetz Linz por meio de uma nova tubulação 100% hidrogênio, para distribuir o gás com segurança a potenciais clientes iniciais. As partes também analisarão novas plantas de eletrólise, sinergias por infraestrutura compartilhada e a possibilidade de operação “grid-supportive” (serviços ao sistema elétrico) para apoiar a integração de renováveis. Uma equipe de trabalho conjunta deve detalhar recomendações de próximos passos nos meses subsequentes. (Hydrogen Fuel News - 26.01.2026)
OKQ8, Skellefteå Kraft e OK Västerbotten inauguram novas estações de H2 na Suécia
A OKQ8 e a Skellefteå Kraft, em parceria com a OK Västerbotten, inauguraram duas novas estações de reabastecimento de hidrogênio em Storuman e Umeå, na região de Västerbotten, na Suécia. As unidades foram projetadas para atender veículos leves e pesados, com dispensagem em 350 bar e 700 bar, e foram adaptadas para operação em condições de frio intenso. A iniciativa é apresentada como parte do esforço dos parceiros para expandir a infraestrutura de combustíveis alternativos no norte do país; autoridades regionais também indicam que o projeto contou com financiamento via a Agência Sueca de Energia, no programa de pilotos regionais de eletrificação para transporte pesado. (Skellefteå Kraft - 16.01.2026)
OQGN planeja rede de 400 km de gasodutos de hidrogênio até 2030
A OQ Gas Networks (OQGN) está liderando o planejamento de uma rede de aproximadamente 400 km de gasodutos de hidrogênio, com o objetivo de conectar zonas de produção de hidrogênio verde em Al Duqm e Salalah a zonas industriais e terminais e portos de exportação. Em paralelo, o plano inclui o master planning de gasodutos dedicados de CO₂ para apoiar a estratégia nacional de CCUS, conectando fontes emissoras a locais de armazenamento e/ou uso do CO₂. O anúncio se insere no contexto do programa de hidrogênio do país: autoridades e a Hydrom vêm reiterando a meta de alcançar cerca de 1 milhão de toneladas/ano de hidrogênio verde por volta de 2030–2031, com um portfólio de projetos em diferentes estágios, incluindo projetos em desenvolvimento e pelo menos um em construção. (Hydrogen Central - 30.01.2026)
Ultima Forma e Aeroporto de Bristol colaboram em projeto de reabastecimento de hidrogênio líquido
O Aeroporto de Bristol e a Ultima Forma concluíram um estudo técnico sobre como um sistema de armazenamento e reabastecimento de hidrogênio líquido (LH₂) poderia ser implantado e operado no aeroporto para apoiar futuras aeronaves a hidrogênio. Financiado pelo Programa Aviation Carbon Transition (ACT) do próprio aeroporto, o trabalho resultou em um relatório técnico que detalha requisitos de entrega logística do LH₂, armazenamento criogênico a -253 °C e as implicações operacionais para uma solução dimensionada às necessidades do aeroporto, ressaltando que a tecnologia existe, mas ainda não é aplicada em escala aeroportuária. O Programa ACT opera desde 2022 e abrirá uma nova rodada na primavera de 2026 para apoiar projetos que reduzam emissões associadas a voos e transportes no aeroporto. (Bristol Airport - 27.01.2026)
WWU lança estudo de viabilidade para o 1º gasoduto de H2 no Sudoeste da Inglaterra
A Wales & West Utilities (WWU) lançou o HyLine South West, um estudo de viabilidade para avaliar o desenho e a implantação do primeiro gasoduto dedicado de hidrogênio no Sudoeste da Inglaterra. O objetivo é conectar potenciais polos de produção, incluindo aqueles associados à eólica offshore flutuante (FLOW) no Mar Céltico e a projetos candidatos às rodadas HAR1 e HAR2, a usuários industriais de altas, apoiando a descarbonização regional. O estudo também analisará a integração com opções de armazenamento, como Lined Rock Caverns, para permitir oferta mais estável ao longo do ano, mesmo com a variabilidade da geração renovável. Financiado pelo mecanismo Net Zero Allowance da Ofgem, o HyLine South West prevê entregas técnicas, ambientais e econômicas, além de um relatório público, e é apresentado pela WWU como base para futuras candidaturas ao Hydrogen Transport and Storage Business Model do DESNZ. (Wales & West Utilities - 27.01.2026)
Uso Final
ACCIONA operacionaliza gerador a célula a combustível de H2 para mineração e construção no Chile
A ACCIONA iniciou no Chile a operação de um gerador elétrico off-grid baseado em célula a combustível de hidrogênio, após aprovação da Superintendent of Electricity and Fuels (SEC). A unidade está sendo testada nas obras de ampliação do reservatório Carén, executadas pela ACCIONA para a divisão El Teniente da estatal Codelco, em um piloto voltado a substituir geradores a diesel por alternativas de “zero emissões” no canteiro. O equipamento foi desenvolvido e fabricado pela EODev (França) e é distribuído no Chile pela KH2. A adoção do gerador deve reduzir 5.067 litros de combustível fóssil por trimestre e evitar cerca de 13,6 tCO₂ no mesmo período. A ACCIONA já fez uso de gerador a hidrogênio para operar uma grua de torre no Complexo Penitenciário Norte III (San Sebastián), além de testes e posterior aquisição de um GEH2 na Espanha (Acciona - 27.01.2026)
Concrete Chemicals recebe financiamento para construir planta e-SAF da Alemanha
A Concrete Chemicals GmbH anunciou que obteve €350 milhões em financiamento público para viabilizar uma instalação industrial de produção de combustíveis de aviação eletrossustentáveis (e-SAF) na Alemanha. O apoio já foi aprovado em nível nacional e regional, mas ainda passa por revisão final da Comissão Europeia. O projeto está planejado para Schwedt (Brandenburg) e utilizará um processo Power-to-Liquid (PtL) com hidrogênio renovável e CO₂ biogênico, com suprimento local de CO₂ previsto via cooperação com a LEIPA. A capacidade projetada é de mais de 37.000 t/ano, incluindo 30.000 t/ano de e-SAF e 7.000 t/ano de e-nafta, com estimativa de reduzir ao menos 100.000 t/ano de CO₂ fóssil no setor de aviação. O planejamento técnico começa imediatamente, com decisão final de investimento (FID) prevista para 2027, e produção voltada a apoiar os mandatos de 2030, incluindo o submandato de combustíveis sintéticos no ReFuelEU Aviation (1,2% em 2030).(Enertrag - 29.01.2026)
Fortum e Skavsta assinam acordo para estudar hub de hidrogênio e e-SAF em aeroporto da Suécia
A Fortum e a Skavsta Logistik och Flygfrakt AB assinaram uma carta de intenções (LOI) não vinculativa para conduzir um estudo de viabilidade de projetos energéticos no Stockholm Skavsta Airport, no município de Nyköping, na Suécia. O escopo considera um subtrecho de cerca de 100.000 m² no Västra Terminalområdet, atualmente em detalhamento urbanístico com a prefeitura, e inclui avaliar produção de hidrogênio, fabricação de e-SAF, recuperação de calor e armazenamento em baterias. O LOI também prevê que a Fortum tenha acesso à área durante o processo de planejamento para viabilizar análises técnicas, comerciais e regulatórias. A iniciativa dialoga com o Sustainable Transport Investment Plan (STIP) da Comissão Europeia, criado para acelerar investimentos em combustíveis renováveis e de baixo carbono para atender metas de ReFuelEU Aviation e FuelEU Maritime. (Hydrogen Fuel News - 26.01.2026)
Grupo ACME assina acordo com a IPICOL para construção de planta de metanol verde na Índia
O Grupo ACME firmou um acordo com a IPICOL para desenvolver uma planta de metanol verde em Odisha, na Índia. O investimento divulgado é de cerca de US$ 1,4 milhões e capacidade de produção de cerca de 200 mil toneladas de metanol com baixo teor de carbono por ano. O comissionamento está previsto para ocorrer entre 2029 e 2030. O projeto é uma resposta à demanda por combustíveis marítimos de menor intensidade de carbono, destacando vantagens locais como energia renovável de baixo custo, políticas industriais e disponibilidade de feedstock biogênico (ponto relevante para metanol “verde”, já que a rota requer também uma fonte de carbono). A ACME também indica que busca contratos de offtake com armadores e linhas de navegação; e vem ampliando o portfólio de combustíveis verdes em leilões e contratos ligados ao SECI, a empresa obteve seis contratos, somando 370.000 t/ano de produção de amônia renovável. (Hydrogen Fuel News - 26.01.2026)
Projeto de fertilizante de amônia com CCS nos EUA avança com novos fornecimentos da Baker Hughes
A Baker Hughes anunciou múltiplos contratos para apoiar o projeto de fertilizante de amônia de baixo carbono da Wabash Valley Resources (WVR), em West Terre Haute (Indiana, EUA), que reaproveita uma instalação existente de gaseificação para produzir amônia com captura e armazenamento geológico de CO₂ (CCS). Quando em operação o projeto deve produzir 500 mil toneladas de amônia por ano e capturar cerca de 1,67 MtCO₂/ano. No pacote anunciado, a Baker Hughes fornecerá: equipamentos de compressão, incluindo para o sistema de purificação de hidrogênio da Honeywell UOP e para processamento de amônia e syngas em outro contrato, além de bombas de injeção de CO₂ para armazenamento permanente. Esses contratos se somam a uma contratação anterior ligada à infraestrutura de armazenamento de CO₂, envolvendo a construção de 2 poços de injeção e 4 poços de monitoramento, com soluções para integridade de longo prazo e monitoramento regulatório/ambiental. (Hydrogen Central - 29.01.2026)
Repsol instalará eletrolisador H2 verde de 100 MW à refinaria do País Basco
A Repsol anunciou que instalará um eletrolisador de 100 MW no complexo industrial da Petronor, em Muskiz (Bizkaia, País Basco), com investimento de €292 milhões e entrada em operação prevista para 2029. O projeto foi reconhecido pela Comissão Europeia como IPCEI e deve receber €160 milhões em apoio via NextGenerationEU no âmbito do Plano de Recuperação, Transformação e Resiliência da Espanha. A planta poderá produzir até 15.000 t/ano de hidrogênio renovável, com uso principal na própria refinaria; a Repsol também enquadra a iniciativa no Corredor Basco do Hidrogênio, com potencial de suprimento a indústrias da região (Repsol - 26.01.2026)
SK Innovation E&S inaugura hub de abastecimento de hidrogênio líquido em Aeroporto da Coreia do Sul
A SK Innovation E&S concluiu uma estação de abastecimento de hidrogênio líquido no Aeroporto Internacional de Incheon, na Coreia do Sul, instalada em uma área de 2.771 m² no estacionamento/depósito do Terminal 2. A unidade tem capacidade de dispensar até 320 kg por hora, estimada como suficiente para atender até 240 ônibus por dia. O fornecimento de H₂ líquido é conectado à base produtiva do grupo em Seo-gu (Incheon), reportada como planta de cerca de 30.000 t/ano, em operação desde 2024. No aeroporto, 36 dos 68 ônibus “shuttle” já operam com hidrogênio, e há indicação de expansão para outras rotas, incluindo ligações do aeroporto a destinos na região metropolitana. (Hydrogen Central - 30.01.2026)
SSAB e Rheinmetall assinam acordo para entregas de aço de baixo carbono
A SSAB e a alemã Rheinmetall assinaram uma carta de intenções (LoI) para o fornecimento de aços descarbonizados, em um acordo que, segundo a SSAB, torna a Rheinmetall o primeiro fabricante de equipamentos de defesa a adotar esse tipo de aço em sua produção. A cooperação começa com entregas de SSAB Zero™ (aço produzido a partir de sucata reciclada e energia livre de fósseis, com emissões fósseis “virtualmente zero”) e deve aumentar volumes gradualmente. Em etapa posterior, o fornecimento também incluirá o SSAB Fossil-free™, produzido com a tecnologia HYBRIT®. No contexto tecnológico, a SSAB relembra que, em 2021, produziu o primeiro aço “fossil-free” do mundo como prova de conceito com a HYBRIT, baseada em ferro-esponja reduzido com hidrogênio — em vez de carvão/coque —, tendo água como subproduto no lugar de CO₂. (SSAB - 22.01.2026)
VINSSEN, Samsung Heavy Industries e Amogy firmam parceria para desenvolver sistema “ammonia-to-power”
Em uma colaboração tripartida, VINSSEN, especialista marítimo em células a combustível de hidrogênio e soluções de sistemas integrados, Samsung Heavy Industries (SHI) e a Amogy, fornecedora global de soluções de amônia para energia, assinaram um acordo de Projeto de Desenvolvimento Conjunto (JDP) para desenvolver e comercializar o pacote de amônia para energia para navios. A solução converte amônia em hidrogênio, que alimenta as células a combustível de membrana de troca de prótons (PEMFCs) para produzir eletricidade sem combustão. A amônia é considerada um combustível promissor para embarcações oceânicas devido à sua alta densidade energética, facilidade de liquefação e adequação como transportador de hidrogênio. As empresas afirmam que o sistema terá dimensões comparáveis às de motores marítimos atuais, facilitando a instalação em grandes cargueiros com mínimas alterações no projeto do navio. (Hydrogen Central - 29.01.2026)
Tecnologia e Inovação
Applied Computing e KBR lançam solução com IA para otimização operacional de plantas de amônia
A Applied Computing e a KBR anunciaram na India Energy Week o lançamento do INSITE 3.0, uma nova versão da plataforma KBR INSITE® — serviços remotos de suporte técnico e consultoria para plantas em operação — agora integrada ao modelo Orbital AI da Applied Computing. A proposta é apoiar a otimização do dia a dia de plantas de amônia, com foco em eficiência energética, redução de custos operacionais, aumento de confiabilidade e rendimento e melhoria de segurança. A INSITE 3.0 usa uma abordagem de IA “physics-embedded” (princípios de engenharia/“física” incorporados) e foi desenhado para processar 100% dos dados operacionais em tempo real, gerando recomendações “explicáveis” para operadores. A Applied Computing também afirma que a KBR, via seus relacionamentos de licenciamento em amônia, cobre cerca de 50% da capacidade mundial. (Hydrogen Central - 30.01.2026)
Hitachi Energy testa abastecimento de obras com hidrogênio no Reino Unido
A Hitachi Energy concluiu um piloto de quatro semanas para abastecer seu próprio canteiro de obras no Reino Unido, em um projeto de conexão à rede de 400 kV da National Grid em Rugeley (Staffordshire), sem uso de geradores a diesel. O arranjo combinou o gerador HyFlex®, célula a combustível alimentada por hidrogênio, com um sistema de armazenamento por baterias (BESS); o hidrogênio foi fornecido pela Air Products. Com base em um consumo estimado de até 5,2 MWh no período, a Hitachi Energy calcula que o piloto evitou cerca de 5 toneladas de CO₂ em comparação com geradores a diesel convencionais. A empresa enquadra o teste como evidência de prontidão tecnológica para aplicações reais em obras com demanda por energia flexível. (Hitachi Energy - 22.01.2026)
Hyvolution Paris 2026: Fraunhofer IMM apresenta tecnologias para H2 descentralizado e power-to-gas
Na Hyvolution Paris 2026, o Fraunhofer IMM apresentou três desenvolvimentos voltados a hidrogênio descentralizado e processos power-to-gas: (i) um sistema de metanação de CO₂ em reatores microestruturados, com gerenciamento térmico integrado, direcionado a aplicações como produção de biometano em plantas de biogás; (ii) um processo autotérmico de craqueamento de amônia para reconverter amônia em hidrogênio, apoiado por reatores e catalisadores desenvolvidos pelo instituto; e (iii) um reformador de metanol de 75 kW, descrito como compacto e robusto para suprimento descentralizado de hidrogênio, com foco em aplicações com células a combustível. (Fraunhofer IMM - 29.01.2026)
Universidade de Málaga aplica ML e IA para otimizar produção de bio-H2 a partir de águas residuais
Pesquisadores dos departamentos de Química Inorgânica e Engenharia Química da Universidade de Málaga, na Espanha, participaram de um consórcio internacional, com equipes do Vietnã, Coreia do Sul, Índia e Taiwan, que aplicou machine learning e IA explicável para criar modelos preditivos capazes de otimizar a produção de bio-hidrogênio a partir de águas residuais via fermentação escura. Segundo a universidade, a abordagem melhora a precisão das previsões e o controle do processo, ajudando a ajustar condições operacionais e a reduzir tempo e custos, além de apoiar objetivos de recuperação de energia e minimização de resíduos orgânicos. O trabalho foi publicado na revista Energy e teve apoio financeiro de ACOSOL, Fundación Unicaja, Agencia Estatal de Investigación e do projeto europeu H2 Excellence. (Hydrogen Central - 28.01.2026)
Eventos
Hydrogen Projects in Latin America
O evento "Hydrogen Projects in Latin America", organizado pela Mission Hydrogen, ocorrerá no dia 11 de fevereiro. O evento tem como foco central apresentar as soluções tecnológicas europeias para o desenvolvimento da cadeia de valor do hidrogênio na América Latina. O evento é estruturado em torno de pilares como engenharia e tecnologia, compressão e processamento de H2 e segurança industrial. Seus principais protagonistas são empresas europeias como a Wenger Engineering GmbH; Burckhardt Compression; Neuman & Esser; Dräger Safety. Informações detalhadas sobre oradores e programação devem ser consultadas no site oficial do evento. (Misssion Hydrogen – janeiro 2026)
P2X Solutions in the Hydrogen Economy
O webinar P2X Solutions in the Hydrogen Economy, organizado pela Mission Hydrogen, ocorreu no dia 04 de fevereiro. O evento apresentou as lições práticas da construção e operação da primeira planta industrial de hidrogênio verde da Finlândia, identificando os principais insight do projeto e perspectivas futuras. Entre os palestrantes estão Herkko Plit (Founder & CEO, P2X Solutions Oy) e Jaakko Niukkala (Smart Product Specialist, TT Gaskets). O evento também contou com empresas da cadeia e de segurança e infraestrutura, tais como a Dräger, MSA Safety, Burckhardt Compression, Pilz, Neuman & Esser, como apoiadoras e expositoras, reforçando o envolvimento das categorias de engenharia e operação. (Mission Hydrogen – janeiro 2026)
Artigos e Estudos
BloombergNEF: Relatório destaca tendências de investimento na transição energética em 2026
Em relatório anual, o BloombergNEF mapeia investimentos globais na transição energética de baixo carbono, incluindo renováveis, transporte eletrificado, hidrogênio, armazenamento, redes e captura de carbono. A edição mais recente indica que o investimento global em transição energética atingiu um recorde de cerca de US$ 2,3 trilhões em 2025, com crescimento de cerca de 8 % em relação a 2024, e que o investimento em energia limpa superou o de combustíveis fósseis pelo segundo ano consecutivo. A análise abrange desde eletricidade renovável e infraestrutura de rede até hidrogênio e tecnologia limpa, destacando padrões de financiamento, atração de capital e tendências setoriais. O relatório é compilado por meio de dados de milhares de projetos e transações em todo o mundo. (BNEF – 2026)
Clean Energy Technology Observatory: Relatório apresenta situação da eletrólise da água e hidrogênio na União Europeia em 2025
O novo relatório do Clean Energy Technology Observatory (CETO) atualiza o status da eletrólise da água e do hidrogênio na União Europeia, cobrindo tecnologia, tendências de mercado, cadeias de valor e capacidades industriais. Segundo o documento, a capacidade acumulada de eletrólise da UE deve ficar entre 514 e 800 MWel até o fim de 2025, refletindo crescimento em produção local de hidrogênio renovável. Ainda, a capacidade de fabricação estimada alcança cerca de 8,9 GWel/ano em 2025, com potencial para 41,7 GWel/ano até 2030, considerando os anúncios de empresas. O estudo destaca a liderança europeia em patentes, desafios relacionados ao custo de capital e dependência de matérias-primas importadas. A análise também inclui o papel de fundos públicos, como o Innovation Fund e o European Hydrogen Bank, no apoio à escala industrial na UE. (UE 14.01.2026)
Hydrogen Energy Association : Relatório apresenta panorama do setor de H2 no Reino Unido
A nova edição do “The State of the Hydrogen Nation Report” da Hydrogen Energy Association fornece uma fotografia abrangente do setor de hidrogênio no Reino Unido, com base em uma pesquisa com 142 organizações da cadeia de valor. O estudo mostra que a indústria britânica está pronta para investir e crescer, com forte confiança na tecnologia e no potencial de criação de empregos, mas que a falta de sinais de demanda e atrasos em políticas e financiamento são as maiores barreiras atuais. Ainda, é destacado que, embora a base regulatória seja vista como sólida, a incerteza regulatória e atrasos em compromissos governamentais estão minando a confiança para investimentos robustos. A necessidade de políticas coordenadas, sinais de demanda claros e aceleração da entrega de marcos de apoio são pontos centrais das recomendações. (UK Hydrogen Energy Association – 27.01.2026)
Innovate UK: Veículos terrestres movidos a hidrogênio oferecem uma rota para aeroportos mais limpos
Um estudo publicado no Journal of the Air Transport Research Society e financiado pela Innovate UK indica que veículos terrestres movidos a hidrogênio podem desempenhar papel relevante na descarbonização de aeroportos, ajudando a reduzir emissões e avançar rumo a metas de emissões líquidas zero. A pesquisa reuniu operadores aeroportuários, fabricantes, fornecedores de hidrogênio e de infraestrutura, destacando que a tecnologia já é vista como realista e aplicável, especialmente para Ground Support Equipment (GSE). Segundo os pesquisadores Yanghanzi Zhang e Shuo Li, da Universidade de Newcastle, o sucesso da adoção depende não apenas de soluções técnicas, mas também de treinamento especializado, comunicação clara sobre segurança e investimentos em infraestrutura de apoio. O estudo recomenda cooperação entre governos, aeroportos, indústria e academia para consolidar padrões de segurança e acelerar a adoção do hidrogênio nas operações aeroportuárias. (Hydrogen Central - 31.01.2026)
Keele University: O hidrogênio pode substituir a gasolina e o diesel nos automóveis?
Um estudo da Universidade de Kelee analisa o potencial do hidrogênio verde como alternativa à gasolina e ao diesel no transporte, a partir de experiências no Reino Unido. Um caso de destaque é o da própria universidade, que produz cerca de 50% da eletricidade utilizada no campus a partir de fontes renováveis, com o excedente sendo orientado para a produção de hidrogênio verde por eletrólise da água. Segundo Dr. Charlie Creissen, o combustível já abastece dois veículos Toyota a hidrogênio, cuja única emissão é água. A iniciativa contrasta com a produção dominante de hidrogênio azul, feita com gás natural. A pesquisadora Michaela Kendall, da empresa Adelan, reforça que a limitação atual não é tecnológica, mas de infraestrutura de abastecimento. Dados do National Energy System Operator (NESO) indicam gastos de quase £2 bilhões com pagamentos de restrição na rede, evidenciando um problema de gestão energética. O caso de Keele sugere que o hidrogênio verde pode transformar excedentes renováveis em combustível para carros, caminhões e trens, desde que haja expansão da rede de reabastecimento. (BBC - 29.01.2026)
UniFBV: Estudo analisa H2 como eixo estratégico na transformação da matriz energética global
Um estudo da UniFBV analisa o hidrogênio como eixo estratégico na transformação da matriz energética global, destacando seu papel na descarbonização de setores difíceis de eletrificar, como indústria pesada, transporte de longa distância e geração de energia. A pesquisa aponta o hidrogênio como vetor-chave para substituir combustíveis fósseis em larga escala, com impactos relevantes nas cadeias produtivas e nas estratégias geopolíticas de energia. O estudo detalha as principais rotas de produção e suas implicações econômicas e ambientais, além de examinar gargalos tecnológicos associados ao armazenamento e transporte, considerados críticos para a escalabilidade do hidrogênio. A análise reforça o potencial sistêmico do hidrogênio na transição para sistemas energéticos de baixo carbono em nível global. (Radar do Hidrogênio - 26.01.2026)
WEF: White paper apresenta a importância de infraestrutura compartilhada para a descarbonização
O white paper do WEF “From Blueprint to Reality” argumenta que clusters industriais tornam a descarbonização de setores intensivos em emissões mais viáveis porque aumentam a bancabilidade de projetos ao agregar oferta e demanda, compartilhar infraestrutura — como dutos e armazenamento — e coordenar investimentos em um mesmo território. O relatório parte do diagnóstico de que o investimento segue insuficiente e que muitos projetos hard-to-abate não chegam ao financial close. O estudo aponta que clusters bem estruturados reduzem risco e custo ao criar um ambiente regulatório mais previsível, elevar a utilização de ativos comuns, acelerar licenciamento e viabilizar contratos mais estáveis; também destacam ganhos de escala e aprendizado. Como caminho prático, recomenda um “cluster administrator” para governança e coordenação e descreve três modelos de viabilização: apoio do governo, liderança de capital público ou desenvolvedor âncora. Por fim, usa a iniciativa Transitioning Industrial Clusters como base de casos e posiciona o documento como guia para governos, financiadores e indústria transformarem metas em projetos executáveis. (WE Forum - 28.01.2026)
