O China Institute of Atomic Energy (CIAE), ligado à China National Nuclear Corporation (CNNC), anunciou que seu equipamento POWER-750H — um implantador de íons de hidrogênio de alta energia do tipo tandem — alcançou extração de feixe estável, marcando um avanço doméstico em uma etapa crítica da fabricação de semicondutores. Segundo comunicados do instituto, o desenvolvimento indica que a China passou a dominar a cadeia de P&D e integração de sistemas desse tipo, tradicionalmente dependente de importações, com relevância particular para a produção de semicondutores de potência (como IGBTs). A investida é parte do esforço de localização de equipamentos essenciais diante de restrições e riscos geopolíticos na cadeia de suprimentos. (Hydrogen Fuel News - 20.01.2026)

Pesquisadores da Universidade Johannes Gutenberg Mainz (JGU) relataram um processo de eletrólise híbrida que usa glicerol residual (coproduto do biodiesel) junto com água para gerar hidrogênio e formiato (sal do ácido fórmico), substituindo a evolução de oxigênio por uma rota de valorização química do glicerol. Segundo o grupo, o processo pode ser CO₂-neutro quando operado com eletricidade renovável, e poderia contribuir para a eletrificação de etapas hoje dependentes de petróleo e gás. A abordagem se apoia em um novo catalisador “single-site” com Cu–Pd, com suporte de modelagem/experimentos em colaboração com a National Taiwan University of Science and Technology; os próximos passos mencionados incluem buscar alternativas ao paládio e investigar a conversão eletroquímica do formiato em metanol. (Hydrogen Central - 23.01.2026)

Um estudo da Universidade de Michigan propõe um conjunto de equações simples e interpretáveis para estimar a capacidade utilizável de hidrogênio em estruturas metal-orgânicas (MOFs), reduzindo a dependência de triagens por simulação de alto custo e de modelos de aprendizado de máquina pouco explicáveis. A partir de uma base com 88.400 MOFs (sete propriedades cristalinas) e validação adicional com um conjunto de ~600.000 MOFs, os autores mostram que uma ou duas variáveis explicam a maior parte do desempenho: a fração de vazios prediz a eficiência volumétrica, enquanto a fração de vazios + volume de poros predizem a eficiência gravimétrica; outras variáveis agregam ganhos marginais. As estimativas são reportadas para condições de operação entre 100 e 5 bar a 77 K e são contextualizadas frente às metas do DOE (5,5wt% e 40g H2/L), que ainda não foram atingidas simultaneamente por um mesmo material. (Hydrogen Central - 20.01.2026)

Pesquisadores do Institute of Science Tokyo, com colaboradores de Kindai University e University of Tsukuba, relataram o layered hydrogen silicane (L-HSi) como um possível carreador sólido de hidrogênio ativado por luz visível. O material (Si:H = 1:1) tem capacidade gravimétrica reportada de 3,44% em massa e foi obtido pela descalcificação do CaSi₂ com HCl. Em testes sob argônio em reator de fluxo e irradiação (lâmpada de xenônio), observou-se liberação de H2 quando exposto a < 600 nm (bandgap ~2,13 eV); análises adicionais sugerem que o mecanismo é fotoinduzido (não apenas aquecimento). Em ensaio prolongado, cerca de 46,7% do hidrogênio ligado foi liberado, e o grupo indica como próximos passos a melhoria da reversibilidade e escala para uso prático. (Institute of Science Tokyo - 21.01.2026)

A Clyde Hydrogen Systems (spin-off da Universidade de Glasgow) informou que colocou em operação seu primeiro protótipo totalmente integrado baseado em eletrólise desacoplada, na qual a produção de hidrogênio ocorre em etapas separadas, reduzindo o risco de mistura/crossover entre H₂ e O₂. Segundo o material divulgado, o arranjo pode operar conectado diretamente a fontes renováveis e produzir hidrogênio em alta pressão (>100 bar) sem compressor mecânico, o que pode diminuir a necessidade de compressão e, potencialmente, simplificar o sistema. A empresa também afirma que a tecnologia permite armazenar hidrogênio em forma não gasosa, com implicações para flexibilidade e armazenamento de energia. O próximo passo é ampliar a escala para um demonstrador comercial, com meta de produto de mercado em 2028, apoiada por uma rodada de captação de até £5 milhões. (Universidade de Glasgow - 15.01.2026)

Após mais de cinco anos, o PEM (RWTH Aachen) concluiu o projeto SeLv, financiado pelo Ministério Federal Alemão dos Transportes (BMDV), e apresentou o 3º protótipo de caminhão e o 2º com aprovação rodoviária. O projeto desenvolveu um kit modular de trem de força para veículos comerciais pesados, combinando bateria de alta tensão com sistema a célula a combustível a hidrogênio, desenhado no conceito de range extender (baterias grandes e fuel cell de menor potência, operando próximo da eficiência ótima). O arranjo foi pensado para converter caminhões a diesel existentes em elétricos e servir tanto a OEMs quanto a integradores/convertedores. Dependendo do conjunto de tanques, o protótipo é especificado com 35 kg de H₂ a 350 bar (alcance ~750 km) ou 70 kg a 700 bar (alcance >1.000 km). O veículo tem potência de 470 kW (pico) e 400 kW (contínua), bateria de 368 kWh úteis com recarga de 250 kW, e inclui navegação/gestão energética para planejar rota considerando infraestrutura de H₂ e de recarga. (PEM RWTH Aachen - 20.01.2026)

Pesquisadores da Universidade de Dongguk, na Coreia do Sul, apresentaram um novo método de síntese para catalisadores metálicos de átomo único (M-SACs) voltados à eletrólise da água com membrana de troca de prótons (PEMWE), com objetivo de evitar agregação de metais em catalisadores de alta densidade e, assim, melhorar atividade, durabilidade e uso de metais nobres. A abordagem usa β-Ni(OH)₂ como template sacrificial e um tratamento térmico em duas etapas; em um exemplo com platina, a pirólise (800–850°C, N₂) gera átomos isolados de Pt ligados a N em nanosheets grafíticas. No release, o material reporta sobretensão de 15 mV, frequências de turnover 72–78× superiores ao Pt/C comercial e estabilidade por >10 dias (com desempenho robusto por >200 h), além de alegar superar a meta do DOE 2026 para PEMWE; o texto também cita sínteses análogas com Ir, Pd e Ru. (PR Newwire – 20.01.2026)

A Towngas, Hong Kong and China Gas, lançou, em parceria com o E&M Young Ambassador Programme, a competição Towngas Green Flame Hydrogen City Design Competition, voltada a estudantes de Hong Kong para criarem modelos de “cidades movidas a hidrogênio”. A empresa oferecerá aulas gratuitas, workshops práticos e visitas para apresentar princípios de energia do hidrogênio e aplicações em edificações e transportes. O concurso tem duas etapas: equipes pré-selecionadas participam de workshops experimentais para produzir hidrogênio por eletrólise e visitam a sede da Towngas para observar aplicações; e as equipes que avançarem poderão participar de corridas de carrinhos-modelo e visitar o Electrical and Mechanical Services Department (EMSD) antes da apresentação final dos projetos. A Towngas afirma que subvencionará todos os custos de participação e enquadra a iniciativa como parte do apoio à Estratégia de Desenvolvimento de Hidrogênio do governo de Hong Kong, mencionando pilotos e um projeto local de hidrogênio verde a partir de biogás de aterros, com início esperado no 2º trimestre de 2026. O prêmio principal é HK$ 10.000 em vales-livro. (Towngas - 19.01.2026)